טסים בכלכלה בסיסית? ייתכן שלא תרוויח מיילים של פלייר תכופים

תוך כדי טיסה בהראשון הטוב בעולםאוֹבקתות במחלקת עסקיםהיא חוויה ששווה לבזבז עליה, רוב המטיילים מחפשים את כרטיס הטיסה הזול ביותר האפשרי - בדרך כלל, זו כלכלה בסיסית. ולמרות שכמה בקתות כלכלה כןלראות שיפורים, חשוב לדעת שלא כל תעריפי האוטובוסים נוצרים באופן שווה.

Basic Economy היא מחלקת התעריפים החדשה ביותר שנועדה להתחרות בהחברות תעופה זולותעל ידי ביטול הטבות מסוימות שמקובצות באופן מסורתי בכרטיס. אם אתה לא שם לב, קל להישרף מאחד מהתעריפים המגבילים יותר האלה, במיוחד אם אתה מחפש להגדיל את יתרת הקילומטרים שלך.

חברות תעופה מסוימות פשוט טובות יותר מאחרות בכל הנוגע להרוויח מיילים של נוסע מתמיד בתעריפים בסיסיים לכלכלה. הנה מה שאתה צריך לדעת על צבירת מיילים של חברת תעופה במחלקת הטיסות החשופות הזו על סיפון החברות הגדולות בארה"ב.

חברות תעופה שמציעות הרבה מיילים בכלכלה בסיסית

בכרטיסי כלכלה בסיסיים, אמריקן איירליינס עדיין מעניקה מיילים ניתנים למימוש של נוסע מתמיד על בסיס תעריף של חמישה מיילים לדולר שהוצא לטיסים (ואפילו יותר אם יש לך סטטוס עילית) וכן נקודות נאמנות שנחשבות להשגת סטטוס עילית. חברי העילית הנוסעים המתמידים ורוב מחזיקי כרטיסי האשראי המשותפים האמריקאים זכאים גם להטבות המתאימות שלהם, לרבות שדרוגי מושבים, עלייה עדיפות למטוס וכבודה נשלחת חינם עם תעריפים אלה.

תוכנית המיילים של אלסקה איירליינס נותרה מועדפת על הטייסים מכיוון שהיא מעניקה מיילים שניתנים לפדיון בהתבסס על מרחק טס כמו גם קילומטראז' לקראת סטטוס עילית, אפילו עבור הגרסה שלה לכלכלה בסיסית. כְּמוֹאחד החברים החדשים בברית Oneworld, זו אפשרות מצוינת אם אתה מחפש למקסם את הרווחים בקילומטראז' בטיסות ארוכות זולות. כרטיסי הכלכלה הבסיסיים שלו, המכונים Saver Fares, מעניקים מיילים ניתנים למימוש ומיילים מתאימים למעמד עילית, אך אינם כוללים הקצאות מושבים מראש או שדרוגי סטטוס עילית חינם. גם לוח התעריפים לחסכון האחרון.

מה שהופך את הדברים לקלים, לסאות'ווסט אין כרטיסי כלכלה בסיסיים, ואפילו התעריפים הזולים ביותר מגיעים עם תיק יד, שני מזוודות נשלחים בחינם, והיכולת לבחור כל מושב ברגע שאתה עולה. אתה תרוויח לפחות שישהנקודות Rapid Rewardsעבור כל דולר שהוצא, וזה נחשב למעמד העילית של A-List.

תרוויח כמה מיילים כלכליים בסיסיים עם חברות התעופה האלה, אבל...

יונייטד ממשיכה להתייחס לתעריפי הכלכלה הבסיסיים שלה באותו אופן כמו כרטיסים אחרים בכל הנוגע לזכייה של מיילים ניתנים למימוש של MileagePlus ומזכה במעמד. אמנם לא תוכל להביא תיק שמתאים לפח העילי (רק תיקים הנכנסים מתחת למושב שלפניך מותרים, למעט חברי סטטוס עילית או כל נוסע בטיסות יונייטד לאירופה), עדיין נצבור נקודות כשירות ראשוניות (PQP) לקראת סטטוס, אך לא טיסות כשירות ראשוניות (PQF). ליונייטד יש אזהרה שעליך לטוס לפחות ארבע טיסות כדי להיות זכאי לכל רמת סטטוס עילית, אבל כרטיסי כלכלה בסיסיים לא נחשבים לאותו מינימום של ארבע טיסות. בנוסף, לא תוכל לבצע צ'ק-אין מקוון מכיוון שסוכני שדה התעופה ירצו לוודא שלא תתגנבתיק נשיאהזה גדול מדי, וחברי סטטוס עילית לא יכולים לנצל את רוב ההטבות שלהם.

JetBlue מעניקה רק שליש מנקודות ה-TrueBlue שהייתם מרוויחים בדרך כלל בתעריפי ה-Blue Basic (כלכלה בסיסית), ועדיין אינכם יכולים להביא תיק יד אלא אם אתם נוסעים אל או משםלונדוןאו אם יש לך סטטוס עילית של פסיפס. לא ניתן להקצות מושבים מראש עד לפתיחת חלון הצ'ק-אין.

כשזה מגיע לתוכניות של חברות תעופה בחו"ל, תוכניות גדולות רבות כמו Flying Blue של אייר פראנס-KLM, Mileage & More של קבוצת לופטהנזה, ו-Avios מ-IAG (Aer Lingus, British Airways ואיבריה) ניתנות למימוש וכמות מסוימת של מיילים העומדים במעמד העילית. כרטיסי כלכלה בסיסיים. ובכל זאת, יש להם הרבה הגבלות אחרות כמו דמי שינוי, ללא הקצאות מושבים מראש ומגבלות מטען.

לא תרוויח מיילים בכלכלה בסיסית עם חברת התעופה הגדולה הזו

דלתא אייר ליינס הייתה אחת מהראשונות שהרוויחו 9 קילומטרים בתעריפי הכלכלה הבסיסיים שלה. החל מהשנה, כרטיסי כלכלה בסיסיים אינם זכאים לצבור קילומטראז'. בעבר, חברים כלליים ללא סטטוס מדליון הרוויחו חמישה SkyMiles לדולר שהוצא (ולפני שנים, הרווחת מיילים על סמך מרחק טס). אתה אפילו לא תוכל להתקדם למעמד עילית מכיוון שתעריפים אלה אינם מרוויחים את ה-Medallion Qualifying Miles (MQMs), Medallion Qualifying Segments (MQS) או מדליון qualifying Dollars (MQDs) הדרושים של חברת התעופה.

תעריפים אלו מגבילים מאוד ואינם מאפשריםהקצאות מושבים מראש, שדרוגי סטטוס עילית של מדליון, או שינויים בכרטיסים - אם כי אפשר להביא תיק יד. דלתא, אי פעם החדשנית, אולי לא תעניק את המיילים העומדים במעמד העילית שאתה צריך על כרטיסי כלכלה בסיסיים, אבל אם אתה משלם אפילו פחות (על ידי מימוש SkyMiles עבור כרטיס פרס הנוסע המתמיד בדלתא), הכרטיסים האלה נחשבים כעת להשגת מעמד עילית . לך תחשוב.

כאשר טסים בתעריף חסכוני בסיסי, חשוב להכיר את ההגבלות ומדיניות הרווחת הקילומטרים. במקרים רבים - כולל כאשר טסים עם תיקים או עם מלווים שאתה רוצה לשבת לידם - שווה להשקיע יותר עבור כרטיס במחלקה הבאה.