JetBlue מצטרף למועדון כלכלה בסיסי, הודיעה בשבוע שעבר כי גם הם יכניסו את תעריפי ההספסות באה בסוף 2019, מדווחיםארה"ב היוםו "שלוש גדולות" דלתא איירליינס, יונייטד ואמריקניכולם כבר מציעים כלכלה בסיסית באופן מקומיוכןבינלאומיתבמאמץ להתחרות עם ספקי תקציב כמו ספיריט, Frontier, WOW ונורווגי, אך הנשיא JetBlue ג'ואנה גראגטי אמר כי הגישה של חברת התעופה בניו יורק תהיה שונה: "לא נגרום להם [לפליירים] להרגיש כמו אזרחים מהשכבה השנייה," אמר גראגטי.
ליתר דיוק? הנוסעים עדיין יקבלו את אותה טלוויזיה חיה וWi-Fi בחינם בטיסהככולם על הסיפון, ויורשו להביא גם פריט אישי וגם תיק נשיאה רגיל, כמו בכלכלה "רגילה". (יונייטד איירליינס מאפשרת רק למטיילים להביא נשיאה שמתאימה מתחת למושב שלפניהם.) פרטים מאושרים הם נדירים אחרת, אך הנוסעים שטסים בכלכלה בסיסית ב- JetBlue יכולים לצפות לעלות אחרון ולבצע שינוי יותר מגביל ומדיניות ביטול, עובדי תעופה רמזו. (להשוואה זו לצד זו של מה שמחירי המשק הבסיסיים של כל חברת תעופה כוללים, בדוק את שלנותֶחֶלגמלאי
גרגטי הודה כי המהלך להוסיף כלכלה בסיסית היה שיקוף של שינויים בתעשייה: "ב- JetBlue, מעולם לא אהבנו את הגישה 'ללא סלסולים'. אבל עם מתחרים אלה מציעים כעת כלכלה בסיסית בנתיבים רבים שאנו עפים, התנהגות הלקוחות מציעה שההצלחה שלנו נמצאת בסיכון אם לא נשבש את השוק הזה על ידי הורדת חיבורים מבלי להקריב את החוויה."
חברת התעופה הבאה ליישום מלאה של גרסה משלה של כלכלה בסיסית תהיה אלסקה איירליינס, אשרהוכרזשיעור "מחיר שומר" באפריל השנה ומגלגל אט אט את המושבים הזולים יותר. נאמנים רבים של אלסקה היו - והם - מאוכזבים (באופן מובן) מהציר של חברת התעופה, אך מנקודת מבט עסקית, זה הגיוני: לאחר ריסוק המספרים, אלסקה איירליינס אומרת כי היא מצפה שמושבי "מחיר החוסך" יניבו 100 מיליון דולר בהכנסות שנתיות בשנת 2019, דיווחים, מדווחים על דיווחים, מדווחים על דיווחים, מדווחים על דיווחים "מדווחים" Saver ".מִשׁמֶרֶתו
