מטיילים בחלק משדות התעופה הטובים בעולםכבר לא צריך להציג דרכונים, הודות לטכנולוגיה חדשה שהופכת את ההגירה לנמל התעופה לחלקה מתמיד.
בספטמבר הודיעה סינגפור כי נמל התעופה צ'אנגי שלה יהיה המרכז הבינלאומי הראשון שיהפוך ללא דרכונים לחלוטין בתחילת 2024, כאשר הוא מיישם מחסום הגירה אוטומטי המשתמש בנתונים הביומטריים של הנוסעים. בִּמקוֹםהצגת דרכוןלקצין הגירה בקיוסק, הנוסעים פשוט יעלו למחסום האוטומטי לסריקת פנים שמאמתת את זהותם ללא צורך בחותמת יציאה. כל המטיילים יוכלו להשתמש בטכנולוגיה, כולל מבקרים.
"ביומטריה תשמש ליצירת אסימון יחיד של אימות שיופעל בנקודות מגע אוטומטיות שונות, מ-Drop-Drop ועד להגירה ולמטוס", אמרה ג'וזפין תיאו, השרה השנייה לענייני פנים של סינגפור.נאום בפני הפרלמנט. "זה יפחית את הצורך של נוסעים להציג שוב ושוב את מסמכי הנסיעה שלהם בנקודות המגע הללו, מה שיאפשר עיבוד חלק ונוח יותר."
אישור דרכון ביומטרי הוא טרנד שככל הנראה יתחיל לתפוס ביותר שדות תעופה, ככל שמינוף הטכנולוגיה הופך פופולרי יותר. נמל התעופה הבינלאומי של דובאיגם מחליףבדיקת דרכונים מסורתית עם אישור ביומטרי - כלומר הנוסעים יוכלו ללכת דרך הטרמינל ולעלות למטוס שלהם או דרך הגירה תוך שימוש רק בפנים שלהם כתעודת זהות. לא עוד טרחה אחר מסמכי נסיעה בכל נקודה של תהליך הנסיעה. התוכנית הייתה זמינה תחילה רק לתושבים ולאזרחים, אך היא מתרחבת לנוסעים בינלאומיים מסוימים בשנת 2023.
מכיוון שמספר הנוסעים האוויריים צפוי להמשיך ולגדול ברחבי העולם, מוקדים מרכזיים מחפשים דרכים להתמודד עם הנהירה ביעילות. סינגפור מוסיפה טרמינל חדש בנמל התעופה צ'אנגי כדי להכיל את העלייה במספר הנוסעים, אך "אתגר נוסף הוא האוכלוסייה המזדקנת שלנו וכוח העבודה המתכווץ", אמר טיאו, כלומר נמל התעופה "יצטרך להתמודד ללא גידול משמעותי בכוח האדם". אוטומציה היא המפתח לעשות זאת.
מנקודת המבט של המטיילים, רוב מכריע בעד שימוש ביומטרי כדי להקל על תהליכי שדה התעופה. לְפִיסקר מנובמבר 2022מקבוצת סחר התעופה IATA, "75% מהנוסעים רוצים להשתמש בנתונים ביומטריים במקום בדרכונים וכרטיסי עלייה למטוס".
בארה"ב, נעשה שימוש בטכנולוגיה ביומטרית לאימות זהות הנוסעים בנקודות המכס וההגירה בשדות תעופה ברחבי המדינה, אך סריקת הפנים הזו משמשת את קצין ההגירה כדי לוודא שפניו של הנוסע תואמות את התמונה בדרכון הפיזי שלו, ולא החלפת דרכונים לחלוטין.
לעת עתה, נוסעים לשניהםסינגפורודובאיעדיין יצטרכו לשאת איתם את הדרכון האמיתי שלהם. טיאו אומר כי "אדם עשוי לעבור אישור הגירה באמצעות מערכת אישורים אוטומטית, אם קיימת, אך ייתכן שהוא גם יידרש להופיע בפני קצין הגירה לאישור הגירה לאחר שימוש במערכת האישור האוטומטית, אם הורה לכך".
אבל בעתיד הקרוב, דרכונים פיזיים יבוטלו לחלוטין. "היום מצורפת ביומטריה למסמך הפיזי", אומרג'רמי ספרינגול, סגן נשיא בכיר בחברת הביומטריה SITA AT BORDERS. "בעתיד, אנשים יוכלו לנסוע למדינות שונות עםגרסאות דיגיטליות של הדרכונים שלהםמאוחסנים במכשירים הניידים שלהם."
עד 2030, בשדות תעופה רבים תהיה "הגירה ללא מגע דרך מעבר", על פימאמר אחרוןעל ידי חברת הייעוץ אוליבר ווימן. הדו"ח צופה ששדות תעופה רבים ידגמו את פעולות זיהוי הפנים שלהם מהעיצוב של סינגפור צ'אנגי. אבל ראשית, שדות התעופה יצטרכו לתקן את תהליכי המכס וההגירה ולשתף את נתוני זיהוי הפנים והדרכונים של הנוסעים. "באמצעות מאמצים מתואמים של ממשלות וגופים רגולטוריים, יש סיכוי לקבל זהות דיגיטלית מוכרת בינלאומית לכל הנוסעים עד שנת 2050", נכתב בדו"ח. ארגון התעופה האזרחית הבינלאומי - המנוהל על ידי האו"ם - מוביל את המאמץ לפתח זהות דיגיטלית אוניברסלית שתשמש לצד סריקות פנים של נמל תעופה ברחבי העולם.
זהות דיגיטלית אחידה פירושה שכל שדה תעופה יוכל להשתמש בביומטריה כדי לעקוב אחר נוסעים מעבר לגבולותיו, ודרכונים פיזיים יתיישנו. "הופעת הזהויות הדיגיטליות פירושה שנוכל לנסוע מכל מקום לכל מקום - באוויר, ביבשה או בים - ללא צורך להציג מסמכי נסיעה פיזיים, כגון דרכון, ויזה, טפסי בריאות, כרטיס עלייה למטוס או רישיון נהיגה. ", אומר ספרינגול.
