קטאר איירווייס ואייר אינדיה נמצאות כעת במאבק יחסי ציבור על מי טסהמסלול הארוך ביותר ללא הפסקהבעולם. הטיסה של קטאר בין אוקלנד לדוחא עשויה לכסות פחות קרקע מהטיסה של אייר אינדיה דלהי-סן פרנסיסקו, אבל היא נמשכת זמן רב יותר: 17 שעות ו-30 דקות עצומות, לעומת 16 שעות ו-20 דקות של אייר אינדיה. אבל זה עדיין מחוויר לצד הטיסה המסחרית הארוכה ביותר בהיסטוריה, שיא בן 70 ואולי לעולם לא יהיה שווה.
עף את השמים הלא ידידותיים.
במחצית הראשונה של המאה ה-20, "סירות מעופפות" לטווח ארוך היו הרבה יותר איטיות ממנועי הסילון של היום, כך שהטיסות ארכו הרבה הרבה יותר זמן. ב-1943, כשאוסטרליה מבודדת לחלוטין משאר האימפריה הבריטית עקב מלחמת העולם השנייה, החליטה קאנטאס לנקוט בצעדים נועזים. זה התחיל שירות סודי ביותר ללא הפסקה בין לביןפרת'וציילון (עכשיוסרי לנקה) שטס פעם בשבוע, שומר על דממת רדיו מוחלטת ומנווט רק לפי הכוכבים. למעשה, החמישהקתרין מתכננתשנדחקו לשירות נקראו על שם אלטאיר, אנטארס, ריגל, ספיקה ו-וגה, חמישה מהכוכבים הבהירים ביותר של שמי הלילה.
בצד ימין של המטוס, יכולת לראות את השמש עולה - שוב.
נוסעים על סיפון טיסות קוואנטס קיבלו תעודות המקבלות אותם ל"מסדר הנדיר והסודי של הזריחה הכפולה", מכיוון שהם היו רואים את השמש זורחת פעמיים כשהם על הסיפון. כן, פעמיים - הטיסה לציילון יכולה להימשך עד 32 שעות ו-9 דקות, 15 שעות יותר מכל טיסה מסחרית הפועלת כיום. בפעם הבאה שאתה תקוע בכלכלה עם זוג תינוקות בוכים, ספר את הברכות שלך שאתה לא בטיסה של 32 שעות בסירה מעופפת צפופה ורועשת, תוהה אם לוחם יפני הולך להפיל אותך.
תכונות הבטיחות על סיפון המטוס הזה... הוסרו כולם.
כדי להישאר באוויר כל כך הרבה זמן, צי "הזריחה הכפולה" שונה עם מספיק מיכלי דלק נוספים כדי להכיל 2,400 גלונים עצומים. כל הציוד הלא חיוני, כולל בידוד הסרת הקרח, הוסר מהמטוסים כדי להפוך אותם לקלים יותר, אבל עדיין היה מקום רק לשלושה נוסעים וכמה שקי דואר - שצולמו במיקרופילם כדי להפחית משקל - בכל נסיעה. "הזריחה הכפולה" טסה 271 פעמים במהלך המלחמה, ללא זיהוי מוחלט על ידי היפנים.
טיסה לסינגפור, בסגנון דאבל זריחה מופשט.
קטאר איירווייס ואייר אינדיה עומדות לאבד את כתר "הטיסה הארוכה ביותר" שלהן. לסינגפור אייר ישהכריזה על כך בשנה הבאההיא תתניע מחדש מטוס ללא הפסקה באורך 9,500 מייל סינגפור-ניו יורק שתסגר בשנת 2013 עקב עליית עלויות הדלק. המסלול יהיה הופעת הבכורה העולמית של מטוסי ה-"Ultra Long Range" החדשים של איירבוס. מטוסי A350 אלה ישאלו עמוד מ-Double Sunrise: הם ישאו דלק נוסף ויעופו קל יותר על ידי הפחתת המטען. זה לא הגיוני כלכלי לצמצם לשלושה נוסעים בלבד, כמו שקאנטס עשתה, אבל סינגפור אייר עשויה לבטל לחלוטין את מחלקת התיירים, ולהציב רק 162 מושבים בתוכנית עם מקום ל-300. במהירויות של היום, נוסעים לכיוון מזרח יראו רק זריחה בודדת, ונוסעים לכיוון מערב, בעקבות השמש, אפילו לא יקבלו אחת.
חקור את המוזרויות בעולם מדי שבוע עם קן ג'נינגס, ובדוק את הספר שלוראש מפהלעוד טריוויה גיאוגרפית.
