הנסיעה דרך תחנת פן בניו יורק פשוט נעשתה הרבה יותר זוהרת

נוסעי רכבת יכולים לצפות לראות קצת יותר תחכום2021, הודות לאולם רכבות חדש ומודרני שפתח את שעריו מעבר לרחוב מתחנת פן בניו יורק.

אולם הרכבת דניאל פטריק מויניהן, תוספת ענקית חדשה לתחנת ניו יורק פן עם תקרות סוחפות, רצפות שיש חלקות ונגיעות עתיקות כמו חלונות מקושתים, נפתחה רשמית ביום השנה החדשה לאחר יותר משני עשורים של תכנון ובנייה. האולם, השוכן בתוך בניין הדואר ההיסטורי של ג'יימס א. פארלי, מחבר את המטיילים לקווי הרכבת של אמטרק, כביש הרכבת של לונג איילנד, והעיר ניו יורקקו השדרה השמינית של הרכבת התחתית.

הפרויקט הוצע במקור בסוף שנות ה-90 על ידי הסנאטור האמריקני דניאל פטריק מויניהן כדי להקל על הצפיפות של פן. כשתחנת פן המקורית נהרסה ב-1965, הועברו אולם הנוסעים ואזורי ההמתנה לחלל תת קרקעי צפוף שנבנה כדי להכיל רק 200,000 איש. בשנים האחרונות, מספר הנוסעים היומי זינק ל-600,000 בממוצע.

תוספת נחוצה מאוד, Moynihan Train Hall ממוקם בחדר מיון הדואר לשעבר בשטח של 31,000 רגל מרובע של סניף הדואר, ומעליו תקרת זכוכית בגובה 92 מטר עם יותר מ-500 לוחות בודדים. החלל גדול בערך כמו טרמינל ונדרבילט האייקוני בגרנד סנטרל.

מלבד החלל הדרוש, אולם הרכבת מחזיר חלק מהזוהר של הבניין המקורי של תחנת פן, שהתחרה בתחנה הממוקמת ברחבי העיר. בניין הדואר שבו עומד כעת האולם המשופץ תוכנן במקור על ידי אותו משרד אדריכלים שיצר את תחנת פן המקורית - מקקים, מיד וויט - ב-1913.

"עיצבנו מקום שמעורר את ההוד של תחנת פן המקורית, כל זאת תוך כדי שהוא משמש פתרון מעשי לבעיות שנוסעים בניו יורק, אל וממנה סבלו יותר מדי זמן", אומר קולין קואופ, שותף לעיצוב. ב-Skidmore, Owings, & Merrill, חברת האדריכלות שמאחורי האולם החדש "אנחנו מפיחים חיים חדשים בניו יורק, ומשחזרים חוויה שאיש לא חווה כאן במשך עשרות שנים."

קואופ אומר שהצוות השתמש באלמנטים עיצוביים כמו רצפות משיש קוואקר של טנסי - אותו חומר המשמש בגרנד סנטרל - כדי להעניק לחלל אווירה של זוהר וינטג'. "מה שרצינו לעשות זה ללכוד קצת מהחוויה של אולם רכבת אירופאי", אומר קואופ. גם מסבכי המתכת המקוריים של הבניין נשמרו בטקט, כדי לתמוך בתקרת הזכוכית. כמו כן, מוצג במרכז האולם שעון חדש בהשראת ארט דקו.

האולם החדש הוא ניצחון ענק במיוחד עבוראמטרק, ש-10.8 מיליון נוסעים עוברים מדי שנה דרך ניו יורק פן, מה שהופך אותה לתחנה העמוסה ביותר של חברת הרכבות. לחברי Amtrak Guest Rewards, מחלקה ראשונה Acela ונוסעים ישנים תהיה גישה לטרקלין Metropolitan החדש השוכן בתוך הבניין.

"זה באמת טרקלין ממדרגה ראשונה", אומר דייב הנדרה, סגן נשיא אמטרק לתחנות, מתקנים, נכסים ונגישות. "זה באמת מדורג שם למעלה עם הרבה חברות תעופה מובילותטרקלינים מהשורה הראשונה."

הטרקלין מצויד במרפסת עם שולחנות וכיסאות המשקיפים לאולם הרכבת, חלל שקט, חדר למשפחות עם ילדים קטנים, חדר אמהות מניקות ושירותים ניטרליים מגדרית. בטרקלין יש גם אזור בר שיגיש בסופו של דבר אוכל ומשקאות - ברגע שהפרוטוקולים של COVID-19 של מדינת ניו יורק יאפשרו זאת. "רק דמיינו לעצמכם יושבים על המרפסת עם כוס קפה, משקיפים על אולם הרכבת", אומר הנדרה.

מאוחר יותר השנה, של אמטרקחדש הצי הזהשל רכבות יתחילו לפעול גם דרך Moynihan, מה שיוצר חוויה משודרגת לחלוטין במסלול הפופולרי.

במקומות אחרים, באמטרק יש אזורי המתנה חדשים לנוסעים עם כרטיסים עם שפע של מקומות ישיבה ושקעים, כולם מעוצבים עם מעברים רחבים יותר ומקומות ישיבה לנוסעים בכסאות גלגלים.

"התחנה נגישה ב-100 אחוז", אומר הנדרה. "אתה יכול להיכנס בכל נקודת כניסה - יש לנו גם מעליות וגם מדרגות נעות - כך שאדם עם מוגבלות בניידות יכול לעבור בקלות בכל התחנה". יש גם לולאות אינדוקציה בטרקלין של אמטרק ובדלפקי הכרטיסים שלה עבורנוסעים כבדי שמיעה.

אולם האוכל של מויניהן ייפתח בסתיו 2021, הכולל מאחזים שלמועדפים בניו יורקכמו Jacob's Pickles, Magnolia Bakery, Birch Coffee, H&H Bagels, Blue Bottle Coffee, Davey's Ice Cream, ו-Sauce Pizzeria.

בהמשך השנה ייפתח גם מתחם בר גדול עם מרפסת הצופה לאולם המרכזי של התחנה ואזור קניות. בהמשך הקו, יש תוכניות לחבר רכבות מטרו צפון המשרתותבצפון מדינת ניו יורקלאולם הרכבת. אבל לא כל המטיילים יהיו מחוברים לבניין החדש והבוהק: נוסעי ניו ג'רזי טרנזיט וכמה נוסעי רכבת תחתית יצטרכו עדיין לעבור את הגבולות הצפופים של טרמינל תחנת פן הנוכחי.