עבור אנשים רבים, ללכת לעבודה עייפים זה משהו שאנחנו מבאסים ומתמודדים איתו - זה המחיר שאנחנו צריכים לשלם, אחרי הכל, בשביל להישאר עריםדֶרֶךמעבר לשעות השינה שלנו, צפייה במשהו בנטפליקס. אבל בתעשיית התחבורה, עייפות היא יותר מסתם תופעת לוואי מטרידה של טקסים ליליים - היא עלולה להיות קטלנית. בהרשימת המבוקשים לשנת 2016של שיפורי בטיחות התחבורה, המועצה הלאומית לבטיחות בתחבורה ציינה את הפחתת תאונות הקשורות לעייפות בתעופה, בכבישים, ברכבת ובספנות כעדיפות העליונה שלהם, וציין כי בערך אחת מכל חמש תאונות גדולות שהיא חקרה מ-2001 עד 2013 נגרמה, ב חלק, על ידי מפעילים עייפים מכדי לבצע את עבודתם.
קחו בחשבון את ההיסטוריה: מספר תאונות גדולות הואשמו בקבלת החלטות גרועה עקב עייפות, בעיקר תאונת Colgan Air ב-2009, שבה נהרגו 50 בני אדם - ושהובילה את מינהל התעופה הפדרלי להגדיל את זמן המנוחה בין טיסות מ- שמונה עד עשר שעות. אבל צריך לעשות יותר, אמר ה-NTSB, כולל תשומת לב רבה יותר לתזמון ובדיקות רפואיות לתנאים שיכולים להשפיע על איכות השינה. בשטח, שיפור הפיקוח על בטיחות הרכבות הוא פריט דחוף נוסף ברשימת ה-NTSB השנה: יותר מתריסר נוסעים נהרגו בשנה האחרונה עקב תאונות רכבת כמו ירידת אמטרק מחוץ לפילדלפיה והתרסקות רכבת נוסעים בווסטצ'סטר. מחוז, ניו יורק.
ובעוד ה-NTSB חוקר תקריות תחבורה ותאונות גדולות, הוא יכול רק להציע - לא לאכוף - את הרפורמות הנובעות מממצאיו. הרשימה השנתית שלה, אם כן, נועדה בחלקה לבייש את משרדי הממשלה לפעול - במיוחד כאשר מחלקות אלה עלולות להיות נתונות ללחצים לא בריאים מאותם תעשיות שהם מפקחים עליהן.
לכן, זה לא יוצא דופן לראות כמה בעיות מופיעות ברשימה שוב ושוב עד שמשהו נעשה. הסגל של השנה כולל מספר עבריינים חוזרים מהשנה שעברה, כולל קריאה להפסיק פגיעה בחומרים על ידי מפעילים; סוף להסחות דעת כמו הודעות טקסט; תיקון מספר מדאיג של תאונות תעופה פרטיות שנגרמו כתוצאה מ"אובדן שליטה" או טעות טייס, ודורשים ניטור טוב יותר של הכושר הרפואי לתפקיד.
פריטים חדשים ברשימה השנה כוללים שימוש נרחב יותר בטכנולוגיית הימנעות מהתנגשות עבור כלי רכב בכביש מהיר; חיזוק ההגנה על נוסעי מכוניות, אוטובוסים וכלי רכב אחרים, והרחבת השימוש במקלטי נתונים - שכבר נדרשים עבור מטוסי נוסעים מסחריים, אך, כפי שציין ה-NTSB, אינם נמצאים בהרבה מטוסים פרטיים קטנים יותר או באופנים אחרים, כולל כמה קטגוריות של רכבות ומעבורות. מקליטים אלה הם הכלי החשוב ביותר של חוקר בקביעת מה השתבש, אמר ה-NTSB. רשימה מלאה של הבעיות נמצאת למטה.
