ממשל טראמפ הודיע השבוע כי חברות התעופה האמריקאיות לא יידרשו עוד לחשוף את דמי הכבודה ברגע שהלקוחות יתחילו בתהליך רכישת הכרטיסים. החלטת משרד התחבורה (DOT) היא היפוך ישיר של הצעה קודמת של ממשל אובמה המחייבת חברות תעופה וסוכנויות כרטיסים להיות שקיפות לגבידמי כבודה.
אז מה זה אומר על המטיילים? ובכן, כאשר קונים כרטיס מאתר של חברת תעופה או דרך סוכנות צד שלישי כמו Expedia או Orbitz, ייתכן שלא תראה מה העלות של הוצאת תיק כבודה בעת צפייה במחירי הטיסות. זה תלוי בחברות התעופה אם הן רוצות להציג את עלויות הכבודה, כך שמחיר הכרטיס הכולל שתראה עשוי להיות נמוך ממה שהוא עולה בפועל. אם תרצו להשוות מחירים ביסודיות בין כרטיסים, תצטרכו לחפור לבד כדי למצוא את דמי הכבודה (חברות התעופה עדיין נדרשות לחשוף פרטים על עמלות נלווים באתר שלהן). אם חברת תעופה לא חושפת את דמי הכבודה שלה ואתה בודק תיק, לא תדע כמה זה עולה עד שתזין את פרטי כרטיס האשראי שלך - או עד שתגיע לשדה התעופה.
כפי שדווח בהגבעה, ה-DOT גם מושך את ההצעה לאלץ חברות תעופה לחשוף מכמה הכנסות הן מרוויחותעמלות נלוות, כמו לבדוק תיק ולבחור מושב עם יותר מרווח לרגליים. ממשל טראמפ אמר שלתקנות כאלה יש "תועלת ציבורית מוגבלת".
החלטת DOT מגיעה מיד לאחר שדלתא הודיעה שתעשה זאתלגבות דמי כבודה בסיסיים בכלכלהבטיסות בין ארה"ב לאירופה או צפון אפריקה. בעבר, נוסעים בכלכלה בסיסית יכלו לבדוק תיק אחד ללא תשלום בטיסות בינלאומיות, אך כעת זה יעלה 60 דולר לתיק הראשון ו-100 דולר לשני. ומכיוון שחברות תעופה כבר לא נדרשות לחשוף את העמלות הללו מראש, כרטיס לאירופה עשוי לעלות 100 דולר יותר ממה שמוצג ללקוחות בעת בחירת הטיסה שלהם.
אלהה הוא סופר ואסטרטג תוכן מסחר שבסיסו בניו יורק. היא עורכת לשעבר ב-Condé Nast, שם עבדה בעיקר עם Condé Nast Traveler, Bon Appetit, Architectural Digest ו-Epicurious. היא סיימה את לימודיה במכללת המילטון.
