הסיפור הזה הוא חלק מהסיפור שלנו תקן חדש סדרה, הבוחנת לאן מועדות הנסיעה. קרא עוד על האופן שבו אנו מגדירים את התקן החדש כָּאן.
כשהקורונה התפוצצה על הבמה העולמית,קווי שייטהתמודד עם האתגר הגלוי ביותר מכל מגזר בתעשיית הנסיעות. הבעיה הראשונה שלהם הייתה סיוע לסיירות תקועים. כשהנשיא טראמפ הכריז על איסור הנסיעה שלו באירופה ב-11 במרץ, על פי הערכות, כ-1.1 מיליון נוסעים עדיין היו בים, לפי איגוד קרוז ליינס (CLIA). צוותים, שאינם זרים לאמנות התגובה למשבר, פתחו במאמץ מתואם להחזירם, למרות סגירת נמלים ומכשולים אחרים. "המסירות שלהם זרחה בתקופה זו", אומר נשיא ומנכ"ל Crystal Cruises, טום וולבר. החברה שלו הייתה אחת מני רבות שלא דווח עליהן על מקרי COVID-19 - מציאות שעשויה להפתיע חלק, בהתחשב בתיאורים הסנסציוניים של התקשורת על השפעת המגיפה על ספינות שייט.
אלו על סיפון משלחת "בחיפוש אחר הזוהר הצפוני" של Viking Cruises, שנקראה יומיים אחורה להפלגה של 13 יום מסביב לים הצפוני, מתארים שירות חלק של הצוות, שסיפק קוקטיילים וחדשות לאורחים המעצבנים כשהספינה התהפכה והעברות מסודרות. "הכרזות נמסרו באופן קבוע, וכל הצוות תמך בנו, ואחד בשני", אומר הנוסע (וCondé Nast Travelerתורמת) קארי מיטשל.
סניף המשלחת של סילברסי ניווט בהגבלות נסיעה שהשתנו מדי יום כדי לאחזר אורחים מפינות נידחות של דרום מזרח אסיה. בסופו של דבר, אומר רוברטו מרטינולי, נשיא ומנכ"ל, "אפילו שכרנו 24 מטוסים פרטיים כדי להטיס אורחים הביתה".
במקביל, קווי השייט נאלצו לסייע לנוסעים שהמגיפה נמנעה מתוכניותיהם, עםההפלגות עצרוודיווחים על צוות שייט שהופטר. עד מאי, חברות הציעו החזרים מלאים במזומן או חלופות פיצויים גדולות, כולל זיכויים של 125% עבור הפלגות עד 2022.
בתור התעשייהמתכונן לחזרה בסופו של דבר לים, מה שהכי מרגיע הוא רוח הסולידריות ושיתוף הפעולה שחברות השייט הפגינו. ביולי, שתיים מהחברות הגדולות בעולם, Royal Caribbean Group (הבעלים של Royal Caribbean, Celebrity ו-Silversea) ו-Norwegian Cruise Line Holdings (הבעלים של Norwegian, Regent Seven Seas ואוקיאניה), הכריזו על Healthy Sail Panel, קונסורציום של רופאים בולטים ומומחי בריאות הציבור, לפתח תקני בטיחות חדים יותר. כפי שאומר פרנק ג'יי דל ריו, נשיא ומנכ"ל Norwegian, "אנחנו מתחרים על העסק של הצרכן הנופש כל יום, אבל אנחנו אף פעם לא מתחרים על תקני בריאות ובטיחות". עוד סיבה להרגיש טוב עם ההפלגה שוב.
מאמר זה הופיע בגיליון אוקטובר 2020 שלקונדה נאסט טרוולר.הירשם למגזין כאן.
