ישנן סיבות רבות מדוע אתה עשוי לתהות כיצד להפוך לאדיילת. מטיילים רבים רואים בקריירה הזדמנות למטוס סילון ברחבי העולם (ומקבלים תשלום על כך), בעוד שאחרים נמשכים לאלמנטים הפונים לאדם בתפקיד - עמית אחת אמרה לי שהיא קיבלה השראה להיות דיילת אחרי שתיים. חברי צוות הקבינה ביצעו בגבורה החייאה באמה באמצע הטיסה.
אבל להיות דיילת זו לא רק קריירה, זה סגנון חיים. וזה לא תמיד זוהר כמו שרבים מאמינים. ארוחת בוקר בפניםפריזוארוחת ערב בפניםרומא? נשמע נפלא, אבל אתה גם תאכל ארוחת צהריים על מיכלי המשקה ליד האסלה בזמן שהנוסעים יגישו לך אשפה.
אם דבר אחד מובטח, זה שאתה תיצור זיכרונות שלעולם לא תשכח. איפה להתחיל? יש את הצחוקים האינסופיים עם הקולגות במהלךטיסות ארוכותובלילות מאוחרים, ההזמנות לשגרירות באותה תקופה שגריר חשב על הקולגה שלי - אה ואיך יכולתי לשכוח את היום שבו פינתי ממנוקהירבמטוס צבאי מצרי?
שימו לב: חברים ובני משפחה לא יבינו איך עובדות המשמרות שלכם. על אלוח זמנים של דיילות, חגי עבודה וימי הולדת כמעט מובטחים. עם זאת, אם תצאו למסע הזה, ארוך או קצר ככל שיהיה, זה יהיה אחד של החיים.
לא משנה מה המוטיבציה שלך, להמשיך בקריירה כדיילות הוא ייעוד מובהק עם דרישות שונות מאוד מהעבודה הרגילה שלך. בעוד הפרטים המדויקים יהיו שונים לפיחֶברַת תְעוּפָה, תהליך הגיוס מתפרש בדרך כלל בארבעה שלבים: הבקשה, ההערכה, הראיון וההדרכה. בסך הכל, זה יכול לקחת שלושה עד שישה חודשים כדי להשלים. אם אתה מוכן לעשות את הקפיצה, הנה איך הפכתי בהצלחה לדיילת של חברת מוביל אירופאית גדולה.
מי יכול להיות דיילת?
עוד בשנים הראשונות של הטיסות, דיילות - שנקראו אז "דיילות" - היו צריכות להיות נשים בנות 20 עד 30 שהיו לא נשואות, נטולות ילדים, מתחת ל-135 פאונד ובין 5'2 ל-5'9 "גבוהה. למרבה המזל, זה התחיל להשתנות באמצע שנות ה-70. כיום, לחלק מחברות התעופה עדיין יש דרישה לגובה (בדרך כלל בין 5'2 ל-6'2") כדי להבטיח שאנשי הצוות יוכלו להגיע לציוד הבטיחות; וכמה לא מאפשרים קעקועים גלויים או פירסינג. רובם דורשיםדיילותלהיות בן 21 לפחות, אבל אין גיל פרישה חובה כמו שיש לטייסים. ובעוד תעודת בגרות או GED היא חובה, תואר אוניברסיטאי אינו נדרש.
חברות תעופה מגייסות אנשי מקצוע מוסמכים מכל רקע קריירה והשכלה שונים, כולל מורים, אחיות, עובדים קמעונאיים וכבאים. עמיתי היקרה סנדרה, בת 61, הצטרפה לצוות תא הנוסעים שדורג אחרי עשרות שנים של עבודה כשחקנית בווסט אנד - החליפה את הזרקור בתאורה ברמה נמוכה (תדריך הבטיחות שלה בטיסה תמיד מועבר בצורה נהדרת).
בעוד שמאגר הגיוס הרחב הזה כולל כעת את כל סוגי האנשים, המספר העצום של מועמדים אומר גם שהפיכתו לדיילת נשארת תחרותית ביותר. דחייה נפוצה, במיוחד עבור ספקים בינלאומיים. אבל זה לא אומר שלא כדאי להגיש בקשה. הקפד לעקוב אחר ההודעות של חברות התעופה המועדפות עליך כדי לגלות את התאריכים שבהם הן פותחות את מאגר היישומים, מה שעשוי לקרות רק פעם או פעמיים בשנה.
האפליקציה
הבקשה, המוגשת בדרך כלל באופן מקוון, משתנה לפי חברת תעופה. כשהגשתי בקשה, נאלצתי להשלים סדרה של מבחנים מתוזמנים שנמשכו כשעה. השאלות כללו תרחישים שבהם היית צריך להסכים או לא להסכים עם הפתרון המוצע לבעיה (למשל, נוסע רוצה להשתמש בשירותים, אבל שלט חגורות הבטיחות דולק), חישוב הבדלי אזורי זמן על סמך לוח ההגעה של הית'רו ושפה מבחן להוכחת בקיאות. קורות החיים שלך נחשבים, אבל רק במידה מסוימת. כאמור, חברות תעופה מחפשות כל הזמן כישרונות מכל הסוגים, אז אל תתייאשו מלהגיש מועמדות אם אתם חושבים שחוויות העבר שלכם לא רלוונטיות. זוהי קריירה שבה תפקידי שירות לקוחות מוערכים באותה מידה, אם לא יותר, מאשר עבודה ארגונית; אפילו כמה חודשים בלבד, עבודה בתפקיד מול לקוח תמיד עוזרת לפתח אינטליגנציה רגשית, סיבולת וחוויית לקוח, כולם מרכיבים בסיסיים בקריירת טיסה מוצלחת.
יום הערכה
אם בקשתך תתקבל, תוזמן ליום הערכה המחולק למספר שלבים. אם אתה נחשב לא מתאים לתפקיד בכל שלב, אתה מקבל את המגף אז ושם.
ביום ההערכה, גברים צריכים לשאוף ללבוש חליפה לחוץ היטב ושיער פנים מגולח או גזוז, בעוד שנשים צריכות ללבוש משהו שעשוי להידמות ל-מדי חברת התעופההם רוצים לעבוד עבור. לדוגמה, חצאית או מכנסיים, חולצת צווארון לבן, ז'קט ו-fנעליים מאושרות לאורכמו עקבי חתלתולים. שיער תמיד צריך להיות מסודר ומסודר. טוויסט צרפתי הדוק יכול להיות מסובך לשלוט בו, אבל זה תמיד מעודד מגייסים.
ראשית, הם בדרך כלל יבדקו את היכולות הפיזיות שלך, כגון גובה, קעקועים גלויים (תלוי בחברת תעופה) וכישורי הגעה. בחברת התעופה שלי, היית צריך להיות מסוגל להגיע ל-6.5 רגל (מותר בהונות), שזה הגובה הסטנדרטי כדי להגיע לציוד חירום. עם זאת, לחלק מחברות תעופה אזוריות יש מגבלות גובה פחות נוקשות.
מעבר מוצלח של השלב הזה מביא אותך לסבב התרגילים הקבוצתיים - שלב מרתיע שבו המגייסים מחפשים את יכולות עבודת הצוות שלך. כשהשתתפתי, תרחיש קבוצת התרגול כלל מטוס שנחת בואבו דאביבדרך אלמוּסקָטאך התעכב משמעותית עקב סופת חול. עם היצע מוגבל מאוד של קייטרינג על הסיפון, האתגר היה לקבוע כיצד לחלק את האוכל הנותר כך שכולם, כולל הצוות, יקבלו משהו לאכול. בשלב זה, לא מצפים ממך לדעת את המדיניות הספציפית של חברת התעופה. התפקיד שלך הוא למצוא פתרון ידידותי - אל תנסה להיות כוכב נוצץ או להיות מסויג מדי - הדבר החשוב ביותר הוא להוכיח שאתה שחקן צוות.
הראיון
אם הגעתם עד לראיון, מזל טוב. ללא קשר לתוצאה, הצלחת להפליא. במהלך הראיון, תישאל על ניסיון רלוונטי והכי חשוב, תרחישים מהחיים האמיתיים. הטיפ העליון שלי הוא לרשום דוגמאות למקרים שבהם הוצגה בפניך בעיה ומצאת פתרון, שכן שאלות רבות סובבות סביב הנוסחה הזו. אתה גם עלול להיתקל באחת השאלות הכי מסובכות: "האם אתה יכול לספר לי על הפעם שבה עברת על הכללים?" זה לא הרגע לחשוף את הסודות העמוקים ביותר שלך. במקום זאת, חשבו על דוגמה שבה כופפת מדיניות באופן שהביא לתוצאה חיובית הן עבור החברה והן עבור הלקוח.
הַדְרָכָה
ברוכים הבאים למחנה אתחול. על מנת להפוך רשמית לדיילת עליך להשלים ולעבור קורס הכשרה המפוקח על ידי הגוף הרגולטורי של תעופה במדינה שבה אתה נמצא. אלה יכולים להימשך בין שלושה לשמונה שבועות; רוב חברות התעופה הגדולות ישלמו לכם קצבה בסיסית במהלך ההכשרה (למעט אמריקן איירליינס), אך הקפידו על חסכונות בבנק לכיסוי הוצאות נלוות.
הפורמט ואורך ההכשרה של דיילות משתנה לפי חברת תעופה, אבל אתה יכול לצפות ללמוד על - ולהיבחן ביסודיות על - כישורי בטיחות, רפואי, הישרדות ושירות לקוחות. החלק הראשון מוקדש בדרך כלל לאימון בטיחות ורפואה. בהתאם לחברת התעופה, זה מכונה שבוע SEP (נוהל בטיחות וחרום). בשלב זה של האימון, תלמדו כיצד לפנות כלי טיס בפחות מ-90 שניות ולהילחם בשריפות בגובה 35,000 רגל. דיילות שואפות רבות לא מצליחות לעבור את השבוע הראשון.
לאחר מכן, תלמדו על מדריכים ספציפיים למטוס והיכן נמצא ציוד הבטיחות. הכשרה רפואית מגיעה במהירות, שם תלמדו כיצד ללדת תינוק ולחתוך את חבל הטבור. לאחר שעברת בהצלחה בחינות בטיחות ורפואה, זה יהיה הרבה יותר קל משם והלאה. בתעשייה אנו מכנים את מדור השירות של הכשרה "חוות הקסם", שם מלמדים ללכת בהליכה ולדבר בדיבור. משמעות הדבר היא ללמוד כיצד לשרת באלגנטיות ובנוחות, ולטפל בתרחישים שונים של שירות לקוחות. כשהכל ייאמר ונעשה, תסיים את ההכשרה ולבסוף תקבל את הכנפיים שלך - שאחריו השמיים הם, באמת, הגבול.
.jpg)
