במהלך סוף השבוע המעונן-אך הנעים של הרביעי של יולי, ישבתי על החוף הסלעי של אייל לא מיושב מול חופי צפון הייבן, מיין. כפלטת פלסטיק הנושאת את האיור של לובסטר ונחתך בעוגנים כחולים מאוזנים על ברכיי, חפרתי אל לובסטר אדום-בהיר שרגע לפני כן נשפך מאמבט ברזל של מי ים רותחים על מצע אצות שנקבע חלוקי הנחל. רציתי איקוני באמתמייןרגע, וזה היה זה.
רק מחוץ לחוף, הרוחאנג'ליק-שונר בית הספר הישן שלנו לסוף השבוע-נמצא בעוגן. חתרנו לפני כן, יחד עם כל תוכן האופי של Leak-No-Trace Beach Beach Bake. אחר כך היינו אורזים את הכל ונחתך שוב כדי לבלות לילה שלווה על הסיפון, רק עם פטפטות חיות הבר המקומיות וצלילי הסירה חורקים בעדינות בקוב המבודד המתמודד עם שיחת חברת הספינה.
הנוסעים היו אנשים הרפתקנים, מטיילים היטב, שכולם התעניינו בהםשובר רוח, או משייט בספינות מסורתיות עם מפרשים. אנו והצוות התחברו במהירות בשני הלילות הקודמים. כפות הסיפון (שהעונה ההיא הייתה במקרה נשים) נראו באותה מידה בשיחה ג'וביאלית כמו שהעניקו בסבלנות הוראות כיצד לעזור להעלות את המפלט או להיכנס בבטחה לסירת הסירות הארוכה לחוף לחוף.
בית הסיפון של ווינדג'אמר אנג'ליק
שרההנשקה של שייט של ווינדג'מר נראית חלק מהערעור. זה טבעי רק לעסוק בטרוף (והרבה משחקי מילים ימיים, בזכות הצוות) תוך כדי עמידה על הסיפון במהלךאנג'ליקאור יום מפליג בין עגינה, פיקוח על נקביות או חיי ים אחרים.
ארוחות על הסיפון הן שופעות - שומר על המקסימום המקומי של "אוכל טוב, והרבה ממנו." הבקרים מתחילים עם מוצרים אפויים טריים וקפה למגבשים מוקדמים לפני ארוחות בוקר דשנות ומחממות ליבה. צוות המטבח המיומן, הצוות המיומן, הנוסע מעל תנור נפט נוצרות ומוגשות בעת הפיקוח, צוות המטבח המיומן הנוסע מעל תנור נפט ברבעים צמודים עם סיפון משופע. ארוחות צלייה או דגים עם הרבה קישוטים מבטיחים שהנוסעים לא יהיו קצרים במזון למרות אוויר הים הנוסע בתיאבון.
כשהייתי אומר לחברים שהזמנתי שייט של ווינדג'מר מול חופי מיין, התגובה הייתה די סטנדרטית: "זה נשמע מדהים, אבל איך אתה עושה את זה?" זה נשמע סוג של מועדון-כמו סוד אזורי מטופח-אבל זה המקום בואיגוד מיין ווינדג'אמר(MWA) נכנס. שלהםאֲתַר אִינטֶרנֶטנראה מיועד למטיילים שיש להם מושגמַההם רוצים לעשות, בלי לדעת הרבה עלאֵיך.
כל אחד מתשעת הרוחנים בצי נקבע על ידי בעלי בודדים של כלי השיט הקטנים - הגדולים ביותר ישנים רק 40 נוסעים. קידום חווית הגומחה של כל סירה כבר יהיה קשה, ולכן הבעלים הקימו MWA לשווק במשותף ולקדם את המוצרים שלהם ולהסכים על "קוד מצוינות" סטנדרטי לתפעול, התאמות ושירות.
טיולים מתחילים ומסתיימים בקמדן או ברוקלנד, מיין, וכוללים אפיית לובסטר פלוסמקור מקומי, ארוחות טריות על סיפונה. נקודות עקביות אחרות חלות על פרקטיקות סביבתיות (שיט הוא כבר פעילות פליטות כמעט אפס), שכירת צוות ומבנה מארח בעלים.
מלבד הסטנדרטים הבסיסיים, לכל כלי וצוות יש אישיות ייחודית משלהם. הנוסעים יכולים לבחור ספינה חדשה או זקנה, גדולה או קטנה, כפרית או יותר לוקס (Ladonaיש ראשי מקלחת גשמים עם ריצוף עם מבטא שיש, למשל) בין שיקולים אחרים. THEלואיס ר. צרפתיוה-סטיבן טברבצי החלו את חייו כמובילי מטען קלים לפני למעלה מ -150 שנה; THEאנג'ליקוה-מוֹרֶשֶׁתהיו בנויים למטרה לאותם טיולי הנוסעים הללו בשנות השמונים.
פירות ים מהבילים עם תירס באפייה לובסטר
תיירות מייןיש תזכורות כי הסירות, שרובן הן ציוני דרך היסטוריים לאומיים, הם מעידן מוקדם יותר. לחלקם אין מנועים פנימיים ובמקום זאת משתמשים ב"סירות יער "נפרדות, גרסת השופט של הסירה החיצונית. לאחרים עדיין יש תנורים בוערים בעץ, מהם טבחים מיומנים מצליחים להפוך כיכרות של לחם טרי אפוי וקבוצות עוגיות.
מטיילים שנמכרו על הרעיון של רווידמינג במים המוגנים שלמפרץ פנובסקוט- בדיוק כמבקרים במיין עשו במשך דורות - יכולים לפנות לאתר של MWA כדי לבחור איזה ווינדג'אמר הכי מתאים לטעמם. בדרך כלל מבלים את הרוח את הלילה הראשון ב"עגינה "כך שהאורחים יוכלו להתרגל למלונות לפני שהם יוצאים לדרך.
התאמות נוחות, אך קומפקטיות. בקתות מיועדות לאחיזות ולשינה, שכן האורחים ירצו להפיק את המרב מהנופים וחלק העליון של אחווה. לכל הסירות מקלחות ושירותים משותפים; בחלק מהסירות יש חדרים גדולים יותר עם מתקנים פרטיים. לכל הלרגשים כיורי מים מתוקים ומסופקים מצעים.
גם ארוחות, קפה, תה, מים ושוקולד חם מסופקים. לסירות יש שידות קרח לאורחים להביא משקאות משלהם (לשתות במתינות), שניתן לאסוף את הלילה הראשון בנמל לפני שהם יוצאים לדרך. הנוסעים צריכים לארוז כפי שהם היו עושים בכל טיול קמפינג עם מזג אוויר משתנה (שכבות, כובע, ספריי באגים, קרם הגנה) תוך התחשבות במתן מוגבל.
הפלגים בדרך כלל יוצאים מסוף מאי עד סוףעונת העלווהבאוקטובר. רבות מהסירות מציעות גם הפלגות בנושא, החל ממגדלורים ועד הפלגות עם נושאי יוגה, אבל יש דבר אחד שלא יימצא: מסלולי טיול ברזל. הספינות מפליגות עם הרוח ומזג האוויר; קברניטים שואבים את שנות הניסיון שלהם כדי לתאר את מסלול הטיול הטוב ביותר כפי שזה קורה.
כשפלגנו על פני תרמיל של חותמות נמל שמשות על הסלעים מול צפון הייבן, קפטן דניס גלנט לעס על המקום הטוב ביותר לעיגוןאנג'ליקבאותו ערב, תוך התחשבות בתנאי הרוח והאם הוא ציפה לכל הצגת זיקוקים באותו 4 ביוליהלַיְלָה.
לא משנה בכל מקום שהוא בחר היה צריך להיות רק כמה שעות להפליג מקמדן, איפהאנג'ליקנבע ממעגן באמצע בבוקר שלמחרת כדי שהאורחים יוכלו לתפוס את טיסותיהם הביתה. בסופו של דבר עיגנו במפרץ מזוגג בסמוך לאי שבע מאות דונם והשתקף בימים שהושקעו במפרש, חתירה סירות ארוכות, חקר קהילות אי ושוחחים עם מכרים חדשים.
וכן, היו זיקוקים.
