אם תכננת לטוס על א99$ טיסה ללונדון עם Primera Airבכל עת בקרוב, תצטרך למצוא טיסה אחרת. חברת הלואו קוסט הנורדית, שטסה במשך חמש שנים בין מדינות נורדיות ליבשת אירופה אך רק החלה לטוס בין צפון אמריקה לאירופה באפריל, הודיעה ב-1 באוקטובר כי תפסיק את כל הפעילות רק שעות לאחר מכן - בחצות ה-2 באוקטובר. - ולהגיש בקשה לפשיטת רגל. "בשל עיכובים חמורים במשלוחי מטוסים, ההתחלה הזו הייתה סלעית ובעייתית להפליא: בעיות תפעוליות; ביטולים של מספר טיסות; ואובדן הכנסות הם רק מעטים להזכיר", אמר מועצת המנהלים של Primera Air ב-aהַצהָרָהכסיבת פשיטת הרגל שלה. בעייתי יותר למטיילים שחיזרו על ידי תעריפי הטיסות החשופות של 99$ של חברת התעופה? הכרטיס שלהם עכשיו חסר ערך.
בזמן שחברת התעופה לארִשְׁמִיתמפסיקים להתקיים לכמה שעות, כמה טיסות ארוכות טווח כבר בוטלו ולא ניתן מנוס. הנוסעים כבר עלו על טיסה משל לונדוןשדה התעופה סטנסטד לוושינגטון די.סיוהוחזקו על המסלול בזמן שהקפטן שלהם הבין אם הוא יכול להמריא או לא, לפיהטלגרף. לאחר מכן הוא בוטל; הנוסעים יצטרכו להזמין מחדש בחברות תעופה אחרות כדי להגיע ליעדם. אבל נוסעי STN-EWR היו רחוקים מלהיות היחידים שנפגעו: לפחות חמש טיסות בוטלו רק היום, ואלפים נוספים הוזמנו בטיסות הקרובות.
גם אתר האינטרנט של חברת התעופה לא עוזר הרבה לנוסעים הקיימים, עם הודעה אחת מתחת לכותרת "פרימרה אייר מפסיקה את פעילותה" (בגדול), האומרת כי עדכונים יופיעו בימים הקרובים. "נוסעים של מפעילי הטיולים מוצעים לפנות למפעילי הטיולים ולסוכנים שלהם לקבלת מידע ופעולות נוספות. אנא הבינו שלא ניתן להציע יותר את האפשרויות הרגילות ליצירת קשר (באמצעות דוא"ל או טלפון)."נאמר בהודעה.
אם הוזמנת בטיסה של Primera Air בחודשים הקרובים, פנה לחברת כרטיסי האשראי או לספק ביטוח הנסיעות שלך (אם קנית) לקבלת החזר. אין מידע נכון לעכשיו על קבלת החזר ישירות דרך Primera Air. אנו נעדכן את הסיפור הזה אם מידע נוסף ישתף על ידי Primera Air.
הכישלון של חברת התעופה בהשקה (לגמרי) לא בא בהפתעה גדולה. באוגוסט החלה המובילה להטיס את מה שפורסם בתורטיסה ללא הפסקהמלונדון לניוארק, אבל עם עצירת תדלוקרייקיאוויקבלי לספר לנוסעים,אתעַצמָאִידיווח. העצירה הבלתי מוקדמת הזו הוסיפה 300 מייל ו-90 דקות לטיסה, והייתה תוצאה של עיכוב באספקה של איירבוס A321neo, שכן הגיבוי של חברת התעופה, בואינג 737-800 החכור, לא יכול היה לבצע את הטיסה לטווח ארוך על מיכל דלק אחד. סוג זה של מתג, יחד עם ההפתעה של מטוס ישן יותר, אינו נדיר בקרב חברות תעופה זולות, שבהן הן יכולותחברות שכר חוזים(עם מטוסים משלהם וצוות משלהם) להרים את הרפיון. אבל זה רחוק מלהיות זול, וסביר להניח שהתגלה כעלות גבוהה מדי עבור Primera Air.
*סיפור זה מתפתח, ואנו נעדכן אותו במידע חדש. *
