ספיריט איירליינס, חברת התעופה הזולה במיוחד הידועה לשמצה במודל התמחור התוסף שלה שגובהעמלות נוספותעבור כל דבר, מתיק נשיאה למים, עומד לקבל שיפור אחד: מושבים נוחים יותר.
המושבים החדשים, שנחשפו ביום שני, מעוצבים בצורה ארגונומית כדי להפוך את הנוסעים ליותר נוחים,רוּחַאומר. השינויים יתגלגלו בסתיו, וכוללים תכונות כמו ריפוד עבה יותר, תמיכה במותניים. "טרום שכיבה" נוסף יהפוך את הטיסה במושבים לניתנת לניהול יותר מהמוצר הדקיק הנוכחי.
פליירים תקועים באמצעמוֹשָׁביראה הטבה נוספת: סנטימטר נוסף של רוחב. בהתחשב בכך שלספיריט יש כמה מהמושבים הצרים ביותר בעסק - עם רוחב מושב דק של 17.8 אינץ' - הסנטימטר הנוסף הזה ייתן קצת מרווח מרפק נחוץ לנוסעים הצטופפים במרכז השורה. המושבים עדיין יהיו נעולים במצב זקוף ולא יוכלו לשכב. עם זאת, חברת התעופה טוענת שכל מושב יקבל כמעט אינץ' נוסף של "שכיבה מוקדמת", מה שאומר שהוא מוטה לאחור כמה סנטימטרים נוספים. מושבים בשורת היציאה "יוחזרו מראש" עוד יותר.
האשליה הזו שלשכיבה במושבוהשינויים האחרים, לטענת Spirit, יעניקו לנוסעים שימושיים יותרמקום לרגליים. אבל הספק לא מתכנן להגדיל את גובה המושבים, שהוא הצמוד ביותר בתעשייה ב-28 אינץ'.
"לפי מומחי ארגונומיה, השיפורים החדשניים הללו מאפשרים מגוון רחב יותר של תנוחות ותנועות בריאות, ומציעים שני אינצ'ים נוספים של מרווח רגליים שמיש בהשוואה למושבים שטוחים בסטנדרטים בתעשייה עם אותו גובה", אמרה חברת התעופה בהודעה ביום שני.
ספיריט מרחיק לכת וטוענת שגובה המושב - או כמות הרווח בין הקצה הקדמי של מושב אחד לקצה הקדמי של המושב שלפניו - הוא מדד מיושן לנוחות הנוסעים. "אנחנו גם מאמינים שהגיע הזמן שהתעשייה שלנו תחשוב מחדש על הרעיון של גובה המושבים, מדד שרבים ממומחים בתעשייה ותקשורת תעופה כינו מיושן ומטעה, בהתחשב בהבדלים הרחבים במידות הישיבה שמשפיעים בצורה ישירה יותר על נוחות הנוסעים", מנכ"ל Spirit Airlines. אמר טד כריסייט במהדורה.
גם המושבים הקדמיים הגדולים של Spirit, המוצר המורכב בשורות הראשונות של חברת התעופה, מקבלים שינויים. המושבים האלה לא יקבלו מקום נוסף, אבל הם יקבלו קצף זיכרון במשענות הראש ועוד קצף זיכרון בכריות המושב ל"נוחות ותמיכה בירכיים".
.jpg)
