כאשר Surf Air הושקה בקליפורניה שלוש שנים אחורה, היא הציגה את עצמה כמשהו כמונטפליקס של שירותי מטוסים פרטיים. החברים ישלמו תשלום חודשי קבוע, החל מ-$1950, ובתמורה יכלו לטוס כמה שהם רוצים במסלולי היציאה של החברה, שנקבעו ליעד. הַיוֹם,צי החוף המערבי של Surf Airמתוך 12 מטוסי פילאטוס עם שמונה מושבים מעבירים יותר מ-3,000 חברים בכ-90 טיסות יומיות ל-12 יעדים בקליפורניה פלוס לאס וגאס. נראה כי יזמי עמק הסיליקון, אנשי עסקים באזור המפרץ ומובילים והוליוודים לא יכולים לקבל מספיק, הזמנת מקומות דרך אפליקציית הסמארטפון של החברה.
כעת, חשים הזדמנות ובמרדף אחר שווקים חדשים, ההחברה מתרחבת לאירופה. החל מנובמבר, חברי האגף האירופי החדש של Surf Air ישלמו 2,500 ליש"ט (כ-3,065 דולר) לחודש עבור מזנון טיסות יומיות, "ככל-כפי-כפי-יכולת-לעוף".לונדוןנמל התעופה של לוטון וז'נבה,ציריך, וקאן, בתוספת כשות לחגיגותאיביזהבסופי השבוע. Surf Air מתכננת להוסיף יעדים נוספים באזור בשנה הבאה, עם דבלין, פריז, אמסטרדם וברצלונה ברשימת המתמודדים.
"ההתמקדות שלנו מבחינת החברים שלנו היא הנוסע העסקי, בעוד שהריכוז שלנו מבחינת המסלולים הוא לטווח קצר", אומר סודהין שהאני, יו"ר סרף אייר.נוֹסֵעַ."אירופה למעשה מייצגת את אחת ההזדמנויות הטובות ביותר בעולם לנתיבי פרימיום בעלי ערך גבוה לטווח קצר. יש מספר גדול של נוסעים עסקיים תכופים באותם שווקים וחדירה גבוהה של מושבים במחלקת עסקים לשם", הוא אומר ומציין שלונדון היא מוקד טבעי שממנו מגיעים לערי היבשת שלוחמי הכביש צריכים להגיע אליהן.
כפי שהיא עושה בארה"ב, החברה תהיה בעלת מטוס משלה - באירופה, היא משתדרגת לצי של ארבעה מטוסי מנהלים בעלי שמונה מושבים - אך בניגוד לאופן שבו Surf Air מתפקדת בקליפורניה, מעבר לבריכה איתה הם שיתפו פעולה. TAG Aviation, אשר למעשה תפעיל את השירות מהיום להיום. "הרעיון הוא ללכת עם המפעיל הפרטי הטוב ביותר באזור על מנת ליצור את החוויה הטובה ביותר שאפשר", אומר שחאני.
בהמשך, החברה מצפה שחברי הצד האירופי של החברה יוכלו להשתמש בשירות קליפורניה ולהיפך, אם כי עדיין מתלבט אם הלקוחות יצטרכו לשלם יותר כדי לעשות זאת.
"הרעיון של העסק הוא לבנות פלטפורמה גלובלית, בסיס של חברי פרימיום בכל מרכז מרכזי בעולם", אומר שהאני. הוא מצביע על מזרח אסיה, הודו והמזרח התיכון כמקומות גבוהים ברשימת השווקים העתידיים הפוטנציאליים שלו עבור Surf Air, עם הונג קונג, דלהי ודובאי כמוקדים. "אנחנו חושבים שיש לנו עסק טוב ומוצר טוב, אז אנחנו יכולים לפתוח מקומות רבים בעולם", הוא מסכם. "זהו הראשון מבין רבים."
