רוצה זכויות התרברבות רציניות? עשה טיול כביש על פני בורנאו

"אתם לא מפחדים מעלוקות, נכון?" השמש בקושי עלתה, אפילו לא שתיתי כוס קפה, וכבר הסתכנתי בתקריב עם מוצצי דם בלב בורניאו המלזי. אבל צלם טום פארקר ואני היינו על הקרס לצוף במורד הנהר - מה הגרוע ביותר שיכול לקרות "אם אתה מקבל אחד עליך, פשוט תורידי אותו," אמר המדריך שלנו לאותו היום? רומואלד. "חוץ מזה, הם לא ירוקנו את כל הדם שלך בבת אחת." העצה הזו הייתה מרגיעה יותר אלמלא הגיעה מבחור שרק בלילה הקודם הוכש על ידי נחש חתול בעל שיניים זמן קצר לאחר ארוחת הערב. ובכל זאת, המשכנו, חוצצים דרך יער גשם צפוף במשך 20 דקות פגע בנקודת הכניסה על הנהר, נפל על הצינורות שלנו והחל להיסחף איטי תחת ערפל ג'ונגל סמיך וגפנים משתלשלים דשדוש של עלים כשהמקאקים ארוכי הזנב רקדו דרך החופה עד שחזרנו למלון שלנו, Kawag Danum Rainforest Lodge, קלטתי רק שתי עלוקות קטנות, שתום קטף מהצוואר שלי יום שישי בבוקר באמצע שום מקום.

אבל תן לי לגבות. רוב האנשים לא יכולים לאתר את בורנאו במפה, ואפילו חברים מטיילים שלמדו על הטיול שלי לא הבינו שהוא מחולק בין שלוש אומות שונות. ברוניי, אינדונזיה ומלזיה חולקות כולן את האי, אחד מהגדולים בעולם, המגשר בין ים סין הדרומי לדרום האוקיינוס ​​השקט ויושב בין הפיליפינים לג'אווה וסומטרה שבאינדונזיה. פעם נחשב האי כפרס על ידי המעצמות הקולוניאליות, כולל ההולנדים והאנגלים, האי נותר כור היתוך של השפעות סיניות, מלאיות ואירופיות. (רוב האוכלוסייה היא מוסלמית, אם כי בחלקים המלזיים, עד שליש הוא נוצרי.) השם בורנאו עצמו מעורר השראה כמופפואה גינאה החדשהאו סאו טומה ונָסִיך, מקומות שאולי ראית בישןנשיונל ג'יאוגרפיקוחשבתי שלעולם לא תבקר.

למען האמת, זה אף פעם לא היה ברשימה שלי, עד שפגשתי את המייסד שלדרך נוודים, חברת נסיעות שמתכוונת לפתוח את הפינות הנידחות ביותר בעולם עם משלחות נהיגה מתוכננות באובססיביות. המייסד שלה, מומבייקר בן 33, העונה לשם Venky, בילה שנים בתיאום תוכניות עיתונות ומסלולים עבור Mahindra, אחת מיצרניות רכבי השטח המובילות בהודו. אבל ב-18 החודשים האחרונים הוא הוביל אורחיםמונגוליה, דרך האזור הכפרי של איסלנד, ועד למחנה הבסיס של הר האוורסט בשיירות 4X4 כמו לנד רובר דיפנדרס ופורד ריינג'רס. "הרכב הוא חלק מהחוויה, אבל זה לא החוויה", אומר ונקי. "לכל יעד יש סט גלגלים אחר."

בלב הקונספט שלו עומדת קצת אלכימיה לטיול בכבישים: אתה נוהג בעצמך, אז הבלאגן של כיבוש ההימלאיה או מדבר גובי הוא כולו שלך. אבל הצוות של Venky מטפל בלוגיסטיקה, כמו מיפוי המסלול, קבלת אישורים לגישה לאחור, והזמנת צימרים לא ברורים שלעולם לא תמצא בעצמך, אז יש רשת ביטחון מובנית. ההיתוך הזה הופך את הטיולים לפי תור למסודרים ומתוכננים מראש, שילוב של הרפתקאות לכל דבר ודיוק צפייה בשעון של שייט בספינה גדולה. נרשמתי לסיבוב של שבוע דרך מדינת סבאה שבמלזיה, בצפון בורנאו, שדרש ימים ארוכים של נהיגה, שנפרעו על ידי שהייה בבקתות ג'ונגל חשופות בעומק יער הגשם הראשוני, שם אורנגאוטנים, פילים פיגמיים, וכל מיני חרקים נושכים שוכנים. למען האמת, זה נשמע יותר כמו סיסמה מאשר חופשה - אבל אז שמעתי על זכויות התרברבות: אנחנו נהיה הקבוצה הראשונה של זרים שנוסעים בעצמנו על פני סבאח באמצעות כבישי עצים, שבילי עפר דרך מטעי שמן דקלים, ו מסלולים אחרים בשימוש נדיר. הארד-קור, חשבתי - אבל בהחלט שווה את זה.

למסיבת הנוסעים שלנו, של 13, ונקי ריכז סט של חמישה רכבי שטח של טויוטה פורטונר מונעי דיזל עם ארבע דלתות, עם שיפטרים 4X4 על הרצפה, מצננים של משקאות קרים מאחור, ומאגרים של צ'יפס סרטנים ובוטנים קלויים. הקונסולות המרכזיות. סריקה לשיירה שלנו הייתה טנדר בשרני של טויוטה היילקס, שנסע על ידי המדריכים המקומיים שלנו, רוי ואדריאן, ועמוס בציוד - כולל אספקה ​​עצומה של בירה טייגר שהיינו צורכים אחרי ימי כביש ארוכים. לכל רכב היה גם רדיו, ולקח בערך חמש שניות עד שכולנו התחלנו לנצל את הפריבילגיה, לדבר כאילו אנחנו בפנים.טופ גאןעם שפה כמו "רוג'ר", "העתק" ו"נומד 4 לנומד 1, תחזור".

מקוטה קינבאלו, בירתה התזזיתית ועמוסת התנועה של סבאח, יצאנו מזרחה לפארק הלאומי קינבאלו, ועצרנו בבתי קפה נטולי רצפת בטון לצד הדרך לכוסות שלקָפֶה(קפה סמיך וחזק). פסקנו לארוחת צהריים בפורינג Hot Springs, מיני-ריזורט עם בריכות שחייה ובית קפה המגיש מוקפצים מלזי ואטריות. כאן, הקבוצה שלנו התפתחה בשיחה על נסיעות קודמות, כפי שעושים זרים באותו מסלול כדי לקבל את מידת החוזק של זה. רק המנט, רופא מרדים רך מהודו, עשה בעבר נסיעה בכביש נומאדי. (כל האורחים האחרים בטיול הזה היו במקרה מהודו, שם נמצא דרך הנומאדי, אם כי ונקי אומר שהיו לו מטיילים מכל רחבי הארץ.) המשלחת של המנט ללאוס הייתה, לדבריו, מטורפת למדי: לרסק כבישים קשים, להעיף נהרות . ובכל זאת, הנה הוא חזר לעוד. "אני פשוט אוהב נהיגת שטח", אמר. ואז היה רם, שסיפר כיצד, בטיסת סיור באלסקה, הוא הגיע במושב הטייס המשנה של ה-Beechcraft ולקח את השליטה בזמן שהקפטן ביצה אותו. ("הקנדים הקיאו כל הזמן," הוא אמר, צחקק למראה הזיכרון.) תמיד חשבתי על עצמי מטייל היטב והרפתקן. האנשים האלה היו ברמה הבאה.

מה שהיה דבר טוב. ככל שהיכנסנו עמוק יותר אל תוך הכפר, הכבישים הצטמצמו, מעקות הבטיחות נעלמו, וגורמי הזנב - אופנועים מזמזמים ומשאיות ענקיות נושאות שמן דקלים - התרבו. כלבים משוטטים, שחצו מדי פעם את הכביש, סיירו על הכתפיים (היכן שהיו כתפיים). אבל אתגרים מסוג זה הם כולם חלק מהכיף, אמר חברו של ונקי, ראהול, שגם היה בנסיעה. הזוג נפגש ב-2016 בזמן נסיעה מקשמיר לקניאקומרי, הודו, משלחת של 3,418 מייל ו-16 יום ש-Venky עזר לתכנן. זה התחיל רע: הם עוכבו על ידי מתקפת טרור, וונקי נאלץ לתאם עם שוטרים מקומיים כדי להגניב את שיירת 25 כלי הרכב שלהם דרך מנהרת ההימלאיה כדי לחזור ללוח הזמנים. העובדה שהוא התמודד עם זה כחידה לוגיסטית ולא כאסון מונומנטלי מעידה רבות גם על ערמומיות המוח השמאלי שלו וגם על ההחלטה השלווה תחת לחץ.

התכונות הללו הועילו גם במסע שלנו. אחר הצהריים אחד, אחרי שעות של תרוצץ על פני ערוצי כבישים זרועי סלע באזור השימור של קניון אימבק, לאחד מהפורטונרים שלנו התפוצץ הצמיג הימני האחורי. בדרך כלל, זו לא הייתה בעיה - רכבי השטח שלנו היו עמוסים בחלפים, שקעים וחבלי גרירה - אבל לא יכולנו לעשות דבר בנוגע לגשם הטרופי הרועם שהתערבל פנימה והפך את הדרך למרק בזמן שרהול ורוי עבדו. כדי להחליף את הצמיג. קומץ מאיתנו המשיך, ומאוחר יותר באותו לילה, ונקי נעצר לידי בצומת והפיל את החלון שלו. "זו ההרפתקה שהבטחת לנו!" צעקתי דרך המבול. ”יותר ממה שציפינו!” הוא צעק בחזרה, הצליח לחייך למרות הכל. ברגע שהגענו ל-Sukau Rainforest Lodge על שפת הנהר, לאחר שנסעתי כמעט 300 מיילים, התמוטטתי לתוך מיטת הטווין שלי.

למרבה הצער, הבוקר על הנהר מתחיל לפני הזריחה, כאשר אנשי הסירה מפעילים את הסיפון החיצוני והציפורניים מתחילות לצרוח ורשרוש העלים מרמז על הפרימטים הניזונים בחופה. בצימר שלנו, הממוקם על כלונסאות מעל מישור השיטפונות, אורחים נדדו במורד הטיילת לארוחת בוקר - כמה תיירים גרמנים נטלו משקפת, בריטים מבוגרים בחיפוש אחר רשימות הצפרות שלהם - כשהייתה תצפית: אמא אורנגאוטן והיא מותק, מתנדנד בין הענפים ממש מעבר לבריכה. מזלגות נשמטו, מצלמות נתפסו, וכמעט כולם מיהרו לראות את הזוג ניזון מעלים רכים מעל אחת הסוויטות. לִי? הייתי מוכה מדי מכל כך הרבה נהיגה מכדי לזוז. למרות כל החוצפה שלי על הרצון לקרוע את הכבישים ולחזור הביתה עם כמה סיפורי קודש, הקילומטרים התחילו להצטבר.

למרבה המזל, ונקי הכניס יום מנוחה ללוח הזמנים שלנו, ולא היה מקום טוב יותר לזה מאשר כאן, עם מעט מה לעשות מלבד לצאת להפלגות בסירות עץ קטנות בחיפוש אחר קופים חוטמיים, מקוק עם זנב חזיר, פילי פיגם, ו ציפורים נדירות כמו חסידת הסערה. אחרי ארבעה ימים בדרכים - לנשנש פחזניות דיונון ומזון מפוקפק אחר של תחנות דלק, מאות קילומטרים של יער, הורדת הילוכים אינסופית כדי לעלות על גבעות מקרקרות בעמוד השדרה - לתת למישהו אחר לקחת את השליטה היה מותרות. בזמן שירדתי במורד הנהר, סוף סוף נדמה לי שהפואנטה של ​​הטיול הזה לא הייתה רק הנהיגה המרגשת ולעיתים מונוטונית, אלא הזכות להיות כאן בכלל - בקצה המפה, באחת מהאפשרויות. יערות הגשם הבתוליים האחרונים בעולם, שבהם אתה אפילו לא יכול לאכול ארוחת בוקר בלי שאורנגאוטן יפריע לך.

עכשיו הייתי לגמרי בפנים. הסתערתי על מערות גומנטונג, רשת מדהימה של מערות מסתחררות במיליוני עטלפים וספירות, שבהן האוויר עבה בלחות ואמוניה - תוצרי לוואי של כל תושבי המערות האלה - והמכוסים בגואנו. קרקע זוחלת עם ג'וקים. עצרתי כדי לראות רפלזיה, הפרח הגדול בעולם, בשיא פריחתו - מודדת רגל לרוחבה ומריחה כמו בשר נרקב. טיפסתי דרך החופה על גשרי חבלים רעועים שיגרמו לאינדיאנה ג'ונס לעצור קצר. שילמתי לבחור שיפרוץ פרי דוריאן חריף עם מצ'טה כדי שאוכל לטעום אותו. (את זה הייתי רוצה לקחת בחזרה.) ונסעתי מאות קילומטרים, דרך קניון אימבק הגולמי והפראי ועמק דאנום הירוק-חשמלי ועוד מקומות מוזרים שלא חלמתי שאראה. "אנחנו לוקחים אותך לכבישים שאנשים רגילים לא משתמשים בהם," אמר לי ונקי. ואז, שעות ספורות אחרי שהגעתי הביתה, הוא שלח הודעה: "מתכונן לפטגוניה ולהשקת עונת 2019!" האם לא הייתי רוצה לבוא איתו לאגם באיקל במרץ? זה, הוא הבטיח, הולך להיות פראי.

צריך לדעת

קל לזלזל עד כמה אתה עומד על ההגה. תוך שבוע פלוס, עברנו כ-750 מיילים, שזה יהיה כמו נסיעה משיקגו לפילדלפיה. ובעוד שהגענו למהירויות של כבישים מהירים בכמה קטעים, רבים מהקילומטרים היו איטיים למדי, בכבישים קשים. דעו גם שבבורנאו ההגה בצד ימין ונוסעים בצד שמאל.

איפה תשהו

דרך נוודיםהזמנו את כל מקומות הלינה שלנו לאורך הדרך, ולמרות שלעתים קרובות הם היו הטובים ביותר שיש במקום מסוים, הם היו בסיסיים, אם כי נקיים. לרובם היו מחממי מים ו-AC צמודים לקיר, אבל מעט יותר מבחינת נוחות; זה לא יהיה מטורף ל-BYO חטיפים, משקאות, מוצרי רחצה ואפילו כריות. במקומות מסוימים היה Wi-Fi, אבל מלאו את האייפד והקינדל לפני שאתם הולכים.

האוכל

המטבח הבין-תרבותי של מלזיה יכול להיות אפי: היו לנו הרבה דגים מוקפצים, עוף בקארי וסרטנים ברוטב צ'ילי; כמה לודג'ים עשו זאתמי גורנג(אטריות מטוגנות בווק) ואורז שומני(אורז קוקוס עם עוף קארי, בוטנים, אנשובי מיובש וסמבל), שניהם קלאסיקות מלזיה. (אם כי ללודג'ים רבים יש אפשרויות מוגבלות, בגלל הבידוד שלהם.) רצוי להימנע ממי ברז ואפילו להשתמש במים מסוננים להכנת קפה נמס (או תה) עם קומקום חשמלי.

מה לארוז

בין הדברים החיוניים שהבאתי - או הלוואי שהיו לי - היו נעלי מים קשוחות לשחיית אבובים ושחייה בנהר, פנס ראש, אפוד או ז'קט ללילות קרירים יותר בהרים, ציוד גשם שמדורג לאזור הטרופי, כמה ארוחות מיובש בהקפאה ( לכל מקרה), בתוספת קפה נמס נוסף, וגאדג'ט לטיהור מים כמוסטריפן. אם אתה אפילו קצת מתעניין בחיות בר, עדשת זום לגיטימית (עם אורך מוקד של לפחות 100 מ"מ) ומשקפת הם שני דברים חובה.