על סיפון רכבת מטפס ההרים הרוקי, הנופים הגדולים ביותר של קנדה נפרשים לאט

הסיפור הזה הוא חלק ממנו מסעות רכבת איקוניים, זרקור על הרפתקאות הרכבת האגדיות ביותר בעולם, מרכבות יוקרה המעוררות זוהר מהעולם הישן ועד למסלולים היסטוריים שבנו מחדש אומות ומסלולי טיול שחושפים את המעמקים הנסתרים של היעדים האהובים עלינו.

"כלבי ים! מִיָמִין!" צעק מישהו בקרון הרכבת שלי. לא הייתי מוכן לתצפית על חיות בר כל כך מוקדם במסע, אז הסתובבתי מאוחר מדי - והתגעגעתי אליהם לחלוטין. נפלתי, התיישבתי בחזרה והבטתי החוצה אל המים המליחים של נהר פרייזר, בתקווה לרוח שנייה. "יהיו עוד," אמרה פטריצ'ה פודג'ורסקי, המארחת שלנו על הסיפון, בביטחון.

אם יש דבר אחד מובטח לך בענייןרוקי הרים, זוהי פנורמה אינסופית של נוף מדהים. מאז המסע הראשון שלו בשנת 1990, שירות רכבות התיירים בנה את המוניטין שלו בכך שהוא מציע גישה למערב קנדההנופים הפרועים ביותר של - ממוסגרים מתוך מכוניות יוקרה עם כיפת זכוכית. במהלך השנים, היא הרחיבה את השירות שלה לכלול שני מסלולים נוספים על פניקולומביה הבריטיתואלברטה, ולפני כמה שנים, הוא העז דרומית לגבול לתוךקניונים ומדבריות עצומים של הרי הקולורדו הרוקי.

אבל אם יש מסלול אחד שנשאר נושא הדגל שלו, זה המסלולמעבר ראשון למערב. זה מסע שלוקח יומיים, יוצא מעיר החוף שלונקוברוחותך את הנהרות המתפתלים והפסגות הסלעיות של ה-רוקי קנדילפני שמסתיים ב-עיירת הנופש באנף- במילים אחרות, כ-600 מיילים של פרייםצפון מערב האוקיינוס ​​השקטשֶׁטַח.

מוקדם יותר באותו בוקר, יצאנו ממצב גשוםונקובר, נופף על ידי חלילית בקליטה; אחר כך, כמה שעות לאחר מכן, התעופפנו בעמק פרייזר, המכונה לעתים קרובות 'סל הלחם של קולומביה הבריטית'. אלו היו אדמותיהם של עמי החוף סליש במשך אלפי שנים, במיוחד אומות מוסקאם, סקוואמיש וצליל-וואות', אשר הסתמכו על - ושמרו על הסחף הפורה שלה והן.אוכלוסיות סוקי. במהלך יומיים היינו מסתובבים בשטחים של רביםעמים ילידים. "אנחנו כל כך אסירי תודה לניהול האדמה שלהם", אמרה פודג'ורסקי, תחושה שהיא הידהדה לאורך המסע.

היום הראשון שלנו כיסה את 285 הקילומטרים לקמלופס, בלב אזור תומפסון אוקנאגן שלקולומביה הבריטית, ורץ דרך הנופים המגוונים ביותר מיערות עד ועדאגמי טורקיזותצורות סלע עתיקות. הייתה הרבה היסטוריה לאורך הדרך - עיירות נטושות שנועדו לציון מיילים עבורןהבהלה לזהבחיפושים כשעשו את דרכם צפונה, ומרכזי כרייה ישנים ששינו את מזלו של האזור אך גם נשאו את זוועות העקירה ההמונית של חיי הילידים. בחשיפת הסתירות הללו, מטפס ההרים הרוקי גם מודה - וגם מאפשר למטיילים להעיד על העבר העגום של האזור, חוויה שהועצמה על ידי מספרי הסיפורים המומחים על הסיפון.

כדי להתקרב יותר ויותר אל הכל, ירדתי אל מרפסת התצפית במפלס התחתון של המכונית, נלחצתי על מסילת הפלדה והוצאתי את ראשי החוצה אל הרוח. לפעמים הצטרפו אליי אחרים, האווירה נהייתה סוערת כשכל אחד מאיתנו ניסה לצלם את הצילום המושלם של הרכבת המתפתלת לעיקול. בפעמים אחרות, התבוננתי בדממה בערפל דמוי אדים נמוך נצמד להרים או פוזל לסימנים של חיות בר מבעד לווילונות עבים של אשוח דאגלס ואשוח. לעתים רחוקות הסתכלתי על השעה, במקום זאת ציינתי את השעות לפי השינויים בצבעי הנהרות מכחול מעונן לטורקיז עז ואפור פלדה.

הרעיון של נסיעה ברכבת חדור נוסטלגיה לתקופה שחלפה, אבל בטיפוס הרוקי, נוחות היצור לא נשארת מאחור. ישנן שתי רמות שירות במסלולי המותג הקנדיים: Silver Leaf, המציעה חלונות תמונה במכוניות חד-קומתיות, עם ארוחות מוגשות במושבכם, ומכוניות ה-Gold Leaf הדו-קומתיות הפרימיום, עם תקרות כיפת זכוכית ופינת אוכל. חדר בו מוגשות ארוחות גורמה על שולחנות מכוסי פשתן.

שעת הארוחה - ארוחת בוקר וצהריים מוגשות ברכבת, בשילוב הופעות רבות של עגלת הבר - היה אירוע. למכוניות האוכל אין מקומות ישיבה, כך שהן הזדמנות מצוינת להתרועע עם רוכבים אחרים. התפריט תוכנן בקפידה כדי להדגיש את הנוף שהרכבת גולשת בו, והדגשים כללו סטייק חלצי אלברטה ו-Lois Lake steelhead. Kaelhub Cudmore, השף הראשי של Rocky Mountaineer, מוצא מרכיבים מספקים מקומיים בכל מקום שהוא יכול - מקבל, למשל, קרקרים ממאפייה בסלמון ארם, או אבקת דבורים מרוכזת מחברה בסארי. "אני רוצה שהאוכל יספר סיפורים על הארץ ואנשיה", אמר. "זה על הרבה יותר מסתם חתיכת דג נהדרת."

הנוף בחוץ נשלט על ידי עננים וטפטוף במהלך ארוחת הצהריים שלנו, כלומר האוכל והשיחה קיבלו את כל תשומת הלב שלנו. עד: הקשת הכפולה המושלמת, דחוסה בין קניונים צהובים-זהובים מצד אחד ונהר תומפסון מצד שני. המכונית התרוקנה למרפסת התצפית בחגיגה. "זה מרגיש כמו מחנה," אמר נוסע אחר בשמחה. "מחנה עם שמפניה."

רגעים כאלה הם הסיבה לכך שדובר על מטפס ההרים הרוקי באותה נשימה כמו נסיעות מפורסמות אחרות ברכבת היוקרה ברחבי העולם:אוריינט אקספרס,שבעה קיושו, או הרויאל סקוטסמן. אבל בניגוד לאלה, זה לא ארכבת שינה. הוא נוסע אך ורק לאור יום, ומפיק את המרב מהנוף. בלילה האורחים עושים צ'ק לתוך מלון לאורך המסלול. ירדנו בקמלופס ויצאנו לכיווןמלון דלתאמאת מריוט, שהוזהרה על ידי המארחים שלנו להיזהר מ'רגלי רכבת' - כאשר הרגליים שלך מרגישות ספוגיות והשיווי משקל שלך מוריד על ידי תנועת נדנוד פנטום. (מסתבר שזה דבר אמיתי.)

החלק הבא של המסע שלנו יצא לדרך עם דרמה: מראה השמש זורחת מעל ה-hoodoos הענקים דמויי עמודים, נוף מפחיד שנשאר מתקופת הקרח האחרונה. היום היה אמור להיות בסימן מראות מדהימים רבים, מהפלא ההנדסי שהוא גשר סטוני קריק ועד לנהר ה-Kicking Horse שהלכנו עליו שבע פעמים. חלפנו על פני זרוע הסלמון - בזרוע הדרום מערבית של אגם Shuswap שלאחר מכן עקבנו בחלקים נרחבים מהמסע שלנו - ביתם של למעלה מ-250 מיני ציפורים הנודדים דרך אדמות הביצות. שם, סלמון היה פעם כל כך בשפע שאנשים יכלו להוציא אותם החוצה. כיום, קיימותו מאוימת על ידי כל דבר, החל מירידת מפלס המים ועד ירידת מינים.

זרוע הסלמון היא גם בית לסוג אחר של אוצר. "הגיע הזמן! כולם לשמאל!" צעק ויקטור ונוטי, המארח השני שלנו (והיין ליאנג של פודג'ורסקי). תוך כמה דקות הבחנו בה: במרפסת של בית צהוב בעיירה קאנו עמדה דוריס עם בעלה, נופפה בפראות לעבר הרכבת בשתי ידיה, בדיוק כפי שעשתה כבר 12 שנים. דוריס היא ציון מייל למסע וחלק מהידע של רוקי הרים. "לפני כמה שנים היא הוזמנה למסע. אבל נשארנו לתהות: מי ינופף לדוריס? אז צוות נשלח למרפסת שלה כדי לנופף לעברה בחזרה", סיפר פודג'ורסקי.

זו לא הייתה רק דוריס. אחרים התרגשו באותה מידה כשעברנו, הפסיקו את מה שהם עושים, רצו מהבתים שלהם כדי לנופף. הם נראו מאושרים באמת לראות את מטפס ההרים הרוקי, מה שאומר משהו על הערך שיש לו במוחם של קנדים רגילים. אולי זה בגלל שהרכבת מספקת חלון לביתם. אבל אפילו יותר סביר, זה תזכורת לאופן שבו קנדה נבנתה כנגד הסיכויים של פוליטיקה וגיאוגרפיה. "זה מדהים לחשוב על היקף המאמצים של מתנחלים להצטרףממזרח למערבדרך כמה מהחלקים הקשים ביותר של הרי הרוקי", העירה מאוחר יותר קרלה קורטני, שותפה לסופר ונוסעת שותפה. הרכבת הקנדית הפסיפית, והמסילות שעליהן רכבנו, היו החוט שחיבד את המחוזות הללו.

כשפנינו לכיוון באנף, היער התעבה פעם נוספת והנהרות הפכו לכחול חלבי מהמם. חצינו את הזרמים המהירים של נהר ה-Illecillewaet, הניזון מה-הפארק הלאומי גליישר, ולאחר מכן Craigellachie, שם, בשנת 1885, הועף השפיץ האחרון של הרכבת הקנדית הפסיפית הביתה. המכונית התמלאה בצחוק ושיחה; עגלת הבר עשתה את דרכה במעבר עם מנחות מפתיעות - גבינה ופירות. ואז, פתאום: "דוב!" כשכולם התכופפו לשמאל כדי לראות את זה, החמצתי את הרגע - שוב.

האכזבה שלי התפוגגה כאשר עמדתי פנים אל פנים עםרוקי בפסגת הקרחוןממכונית התצפית. הגענו מאוחר מהצפוי והאור נמוג, אבל זה עדיין הרגיש כמו פסגת הנסיעה ברכבת.

לכל דבר הפוך, פנה, פנה

יש סיבוב עונה, סיבוב, סיבוב

הלהיט של The Byrds משנת 1965 התנגן ברמקול ככל שהתקרבנו לבאנף - הטקסט המקראי שהטקסטים מרימים מתוך השערות שיש זמן ומקום לכל דבר: לידה ומוות; צער וריפוי. חשבתי על גחמות הזמן שעקר חיים ונחת כאן שוב ושוב. הושטתי את ידיי כאילו כדי להרגיש את האנרגיה של העבר הזה והעתיד שאחריו. הנשיכה המוקדמת של הסתיו הגיעה; רעדתי ועשיתי את דרכי חזרה פנימה.

מה צריך לדעת לפני שאתה הולך

המסלולים

המעבר ראשון למערבהמסלול שנסע מוונקובר לבאנף היה הראשון של חברת הרכבות - ונשאר הפופולרי ביותר שלה.מסע דרך הענניםהוא הדומה ביותר ל-First Passage למערב, כולל יום ראשון זהה מוונקובר לקמלופס, לפני ההסתעפות להסתיים בג'ספר.יער גשם עד הבהלה לזהבנוסע מוונקובר לג'ספר, אבל מוסיף יום נוסף למסע, ועוצר גם בוויסלר וגם בקווסל. כל המסלולים בקנדה נוסעים בשני הכיוונים: אפשר להתחיל בהרי הרוקי וללכת לוונקובר, או לעשות הפוך.

הרוקי עד הסלעים האדומיםהוא המסלול החדש ביותר של החברה, והיחיד שפועל מחוץ לקנדה, הנוסע ביניהםמואב, יוטה, ודנבר, קולורדו, בארה"ב. כדי לחקור יותר, הוסף חבילה מיוחדת כדי להתחיל או לסיים את המסעוגאסאוֹסולט לייק סיטי.

השירות

בקנדה, רוקי הרים מציע שתי רמות שירות: GoldLeaf עם ארוחות גורמה שהוכנו על ידי שפים על הסיפון בפינת אוכל, ונופים רחבי ידיים דרך אוטובוסי כיפת זכוכית דו-מפלסית. שירות SilverLeaf מצויד באותה מידה בנוחות (חשבו: כיסאות עור מחוממים בקטיפה והרבה מרווח לרגליים) ומציע חלונות תמונה גדולים, אבל הארוחות מוגשות במושבכם. שני המאמנים מגיעים עם מרפסות תצפית באוויר הפתוח.

הזמן הטוב ביותר לטייל

טיפוס ההרים הרוקי מפעיל את מסלוליו דרך הרי הרוקי הקנדיים ודרום מערב אמריקה מאפריל עד אוקטובר - ולכל עונה יש משהו מיוחד להציע. בעוד יערות הגשם הם השופעים ביותר והנהרות נמצאים במלואם בחודשי הקיץ, ותראו גוונים של אדום, צהוב וכתום על צלע ההרים בסתיו, סוף האביב הוא באמת מה שרבים מחשיבים את הזמן הטוב ביותר לרכיבה, שכן נופים חוזרים לחיים ופרחי בר פורחים.

מה לארוז

אחד החלקים הטובים ביותר בנסיעה ב- Rocky Mountaineer הוא שהמזוודות מטופלות מההתחלה ועד הסוף. שֶׁלְךָמזוודות נבדקותייסע בנפרד מהרכבת ויתממש כמו קסם לפני שתיכנסו לחדר המלון שלכם בכל לילה. מסיבה זו, אתה צריך לשאתמטען ידעבור הזמן שלך על הסיפון עם דברים חיוניים כמו חפצי ערך, תרופות, מסמכי נסיעה, ז'קט ועודספר טוב(למרות שלי לא נקרא). ככל שהתיק שלך קטן יותר, כך קל יותר לטפל בו, מכיוון שאין מתלים על הרכבת.

מה שבא אחרי

בכל מקום בו תרדו, חשוב לשים לב שהטיול שלכם לא חייב להסתיים שם. המלונות שבהם אתה מתארח נקבעים לפי רמת השירות שבחרת. במעבר הראשון למערב, יש שלבים שונים של מלונות, החל משלושה כוכבים ועד לינה מפורסמת בעולם כמו המלוןפיירמונט באנף ספרינגס. לאחר שהתמקמתם, תוכלו להצטרף לכל מספר של תוכניות סיור והרפתקאות - או לפנק את עצמכם ביום בספא. בבאנף נשארתי במלוןרימרוק ריזורט, היכן שנעו הפעילויותרחצה ביערלנסיעה בגונדולה וטיול בהרים.