כל טיסות המקומיות הראשי של יונייטד איירליינס היו מעוגנות באופן זמני ביום ראשון בערב בגלל בעיית מחשב. חברת התעופה הודיעה לראשונה על האירוע בציוץ בשעה 20:06 מזרח, מייחסת את תחנת הקרקע ל"גיליון IT ". בְּעוֹדיונייטד הודיעהכעבור שעה שהנושא נפתר,הניו יורק טיימסדוחותזה הטיסות הושפעו במשך יותר משעתיים, כאשר טיסות נוספות חוו את העיכובים שנצברו לאורך כל הלילה. חברת התעופהמוותרכל דמי השינוי עבור הנוסעים שנפגעו לטיסות עד 25 בינואר. רק טיסות מקומיות המופעלות על ידי היחידה הראשית של חברת התעופה, שאינה כוללת חברות בנות או חברות תעופה שותפות.
בְּעוֹדCNN מדווחכי תחנת הקרקע נבעה מ"רוחב פס נמוך "במערכת התקשורת המטוסים המתייחסים לדיווח (ACARS) - מערכת ה- IT שמשמשת מטוסים כדי לתקשר עם פעולות יונייטד - הנוסעים עיכבו לרבים למדיה החברתית כדי להביע תסכול מחוסר ראשוני מידע מצוות התעופה, כאשר חלקם אף מציעים את התיקון הקלאסי: "האם ניסית לנתק אותו ולחבר אותו שוב?" חָצוּף.
זו לא הפעם הראשונהיונייטד נכה מנושאים הקשורים ל- IT- טיסות בינלאומיות התעכבו בגלל שתי תקלות מחשב בו זמנית באוקטובר - וחברות תעופה אחרות חוו בעיות דומות בעבר. חודש לפני כן, נוסעי בריטיש איירווייס בשדות תעופה שונים ברחבי העולם התעכבו במשך שעות בגלל הפסקת המונים שפגעה בקיוסקים של צ'ק-אין בשירות עצמי. באוגוסט,דלתא חוותה שלושה ימי עיכובים וביטוליםלאחר ששריפה חשמלית השביתת את מרכז הנתונים של חברת התעופה.
בימים אלה יש לנומטוסים שמבטלים את ג'ט-ליגוכןרובוטים שיעזרו לך לנווט בשדות תעופה לא מוכרים, כך שלדעתך, איירליינס הייתה מגלה כיצד למנוע קריסות מחשב כוללות מערכת. אז למה זה ממשיך לקרות? כְּמוֹCondé Nast Travellerברברה פיטרסוןצייןבשנה שעברה אשמים ברובם מערכות מחשב מיושנות - שילוב של חברות תעופה המפילות רכישות גדולות לנוכח מאבקים פיננסיים והתהליך המסובך של התייעלות מערכות במקרה של מיזוגי חברות תעופה גדולות. בעוד שחברות התעופה מגלות כיצד למנוע את התרחשותם של בעיות נמנעות לכאורה, משתמש טוויטר אחד הציע כי קמפיין השיווק האחרון של יונייטד עשוי להיות זקוק לעדכון:
סבסטיאן היה בצוות בCondé Nast Travellerבמשך כשלוש שנים, תחילה כעורך ואחר כך ככותב צוות בצוות הדיגיטלי. לפני כן, סבסטיאן עבד ב- MTV ו- MIT, בין היתר, ובילה שנה בתיעוד היפ הופ מקומי כבחור פולברייט בבוצואנה ....קרא עוד
