איך זה לטוס מחלקת עסקים של רויאל אייר מרוק

אם חיפשת טיסות מארה"ב למָרוֹקוֹ, סביר להניח שנתקלתם ב- Royal Air Maroc (RAM). ואם אתה כמוני, יתכן שתהית אם עליך להזמין עם חברת תעופה שלא שמעת עליה קודם. הנה העניין: אם אתה פונה למרוקו, יש סיכוי טוב שתסתיים על טיסת RAM.

חברת התעופה המנוהלת על ידי הממשלה קיימת יותר מ -60 שנה, ומחברת את מרכז הקזבלנקה שלה ליעדים כמווושינגטון הבירה-מונטריאול, ומיאמי(פלוס, ערי מערב אפריקה, רכזות מזרח תיכוניות וחלק גדול מאירופה).

כשמשימה לעבודה גרמה לי לפנות לקזבלנקה לכמה לילות כדי לבדוק את הפתיחה בדיוקרויאל מנצור קזבלנקהמלון, אפשרויות הטיסה הטובות ביותר היו על סיפונה של רויאל אייר מרוק. לא הייתי ממש בטוח למה לצפות - זה מעולם לא הופיע בחיפוש אחר טיסה בעבר - אבל ידעתי שאצטרך טיסה נוחה בהתחשב בחלון הזמן הקצר שהיה לי על האדמה. בסופו של דבר דילגתי על פני אדֶלתָאוכןאייר פראנסמסלול (אני אחרת אני Skyteam Die Hard), ומניח את רויאל אייר מרוק, ובמיוחד למוצר מחלקת העסקים שלו, למבחן.

סיפור ארוך קצר: הגעתי לקזבלנקה נוחה ככל שיכול להיות. המסלול הישיר, בשילוב עם הנעימות של מעמד העסקים, איפשר לי לנחות במרוקו טרייה ומוכנה לדרך - במיוחד לא יסולא בפז כשאתה לא יכול להרשות לעצמך להחמיץ את יום העבודה (או, בעל חשיבות שווה, יום פנאי) טיולים מהירה בתור. למטה, פרטים שלמחלקת עסקיםמוצר, בתוספת היתרונות של רשת מסלול ארה"ב-מורוקו של ראם.

קישוריות

ראם הוא אחת מחברות התעופה היחידות המציעות טיסות ללא הפסקה בין החוף המזרחי של ארה"ב לקזבלנקה. זה מתחת לשמונה שעות בין ניו יורק לקזבלנקה על RAM, ואילו האלטרנטיבות בחברות תעופה כמו אייר פראנס בדרך כלל מסתכמות קרוב יותר ל -12 עם מפגש בפריז, למשל. כשאתה מתחיל להסתכל על ערים כמומרקש, התוצאות משתנות (והקשרים אינם נמנעים), אם כי RAM הוא תחרותי למדי במחיר עם חברות תעופה גדולות יותר. מרכזת קזבלנקה, המטיילים יכולים להתחבר לעשרות ערים ברחבי אפריקה ואירופה.

חברת התעופה הצטרפה ל- OneWorld באפריל 2020, כלומר פליירים עם אמונים לקואליציה (שחבריה כוללים את אלסקה איירליינס, אמריקן איירליינס, בריטיש איירווייס, קתאי פסיפיק, פינאיר, איבריה ויפן איירליינס) יכולים להרוויח נקודות בטיסות RAM ולנצל את הטבות OneWorld אחרות והסכמי שיתוף קוד.

חווית שדה התעופה

כשתבדקתי בדלפק בכיתה עסקים, רם שלח סוכן ללוות אותיאבטחת שדה תעופהו בטיסות מחלקת העסקים טסתי בשנתיים האחרונות (אוסטרי, אמריקאי), מעולם לא ראיתי את זה. הבזק מהיר של תג וחתכתי את כל קו האבטחה, העברתי אותי תוך דקות ספורות. הרגשתי לנוסעי הכלכלה שהחלפתי על פניו - בדרך כלל, אני אחד מהם. אבל אם זה לא שווה לשלם, אני לא יודע מה כן.

אצל ניו יורקשדה התעופה של ג'ון פ. קנדי, אין טרקלין RAM, כך שתישלח לטרמינל 1 פרימיקלאס (זמין גם למטיילים עםמעבר עדיפות). זה טרקלין אמצע שכבת, טוב יותר מהפרימוקס בטרמינל 4, אך נגרר אחרי טרקליני התעופה הקצה הגבוה יותר. יש בר פתוח לכמה משקאות (מרטיניס, של מרי דם), אבל באופן מבלבל אתה צריך לשלם עבור בקבוק פרייר (למרבה המזל, יש מתקן מים נוצץ). האוכל החם טוב יותר מרוב האוכל של חברות התעופה.

השירות המוזרם לא היה שמור אך ורק להביא אותנו למטוס: הוא הורחב גם עם הנחיתה במרוקו. בעוד שרוב הנוסעים התנפלו מגב המטוסים, מחזיקי הכרטיסים של מחלקת העסקים ליוו דרך דלת הכניסה כדי לחכות לטנדרים, אלטרנטיבה מועדפת מאוד ללחימה על חדר עומד על ההסעות שכולם רכבו לטרמינל.

כשהגיע הזמן לטיסת החזרה שלי לניו יורקבשדה התעופה של קזבלנקה הוצע בשדה התעופה של קזבלנקה את אותו שירות מהר-אתה-דרך. טרקלין מרוק רויאל מרוק בן שתי קומות התפאר ברבים מההטבות שהוזכרו לעיל-אוכל חם וקר סביר, ובר מלא.

נוחות על סיפונה

מושבים אלה הם הנסיעה הרגילה שלך בכיתה עסקים-עטפות בעלות במערך 1-2-1 שתוכלו לצפות לו ב- Boeing 787S. יש נגיעה של מיתוג RAM בצורה של טפטים, ושושנים באגרטלים קטנים. ערכות נוחות כוללות מסיכת עיניים, גרביים, וכמה קרמים ומוצרי טיפוח המיוצרים בשיתוף עם המותג המרוקאי Nectarome.

תקבלו טלוויזיה ואוזניות, עם סטנדרט מעטבידור בטיסהבְּחִירָה. הופתעתי שלא היו יותר סרטים על מרוקו (בטח אני לא האמריקני היחיד שקיווה לצפותקזבלנקהבדרך לקזבלנקה), אבל שכחתי לחלוטין את זה ברגע שצפיתיהתפריטו

אם אתה מתכנן לעבוד על הטיסה שלך, כמו שהייתי ברגל אחת, דע כי אין WiFi על הסיפון. כמו כן, באופן מבלבל, אינך יכול לשלוט על גוון החלונות על מושבך, כך שבחזרת היום של המסע שלי, החלונות היו כהים לגרום לזה להופיע שהלילה נפל. באשר למושב עצמו, אהבתי את הקליפה הקבועה בחזרה שאפשרה לילשבתבין תנוחה ישיבה, רזה רגועה לאחור, לבין שקר מוחלט, בלי שאף אחד מסביבי החכם יותר (מחסומי הפרטיות עזרו גם בזה). חדר הרגליים בשפע, ומשלוח השמיכה והכריות אפשרו ליישן דרך כל הטיסהשָׁם.

אוכל בטיסה

משקאות מוצעים ברגע שאתה יושב, עם מים, מיץ תפוזים, ולימונדה מנטה מרוקאית. עם ההמראה, תפריט משקאות רחב יותר כולל שתייה קלה, מיץ, קפה ומבחר תה (מנטה "מדינה" שנשפכה מהקנקן הכסף הקלאסי, ורבנה מרוקאית וחמסה אפור עם קליפת תפוז הם הנהון נחמד לבית המנשא מְדִינָה). וכן, יש אלכוהול, עם משקאות חריפים כמו JW Black Label ו- Camus CONGAC, בתוספת יין, כולל ממרוקו, שאותו די נהנתי.

משם מוגשות שתי ארוחות, אחת אופציה בינלאומית בת חמש מנות, ומנה חד-פריט שני. באחת מהטיסות שלי, תפריט הארוחות בן חמש המנות כלל קאנאפות (שיפוד סלמון מעושן, טארט פטה וקישואים, כבד אווז על קרקר זנגוויל), בחירה של סלט טרי עם בורטה או טוסט סלמון מעושן, בחירה או עוף טגין או סלמון עם קינואה וירקות או ריף על סטייק ותפוחי אדמה, פירות ומוס מנגו או עוגת שוקולד עבור קינוח ומגש גבינה. האפשרויות לארוחה השנייה כללו חביתה לארוחת בוקר (הולכת), או כריך פסטרמה לארוחת הצהריים (חוזר). החטיפים בין לבין היו שמש כמו שאתה יכול לצפות בכל טיסות, עם שקיות אגוזים קטנות שונות.

הנסיגה

מחלקת העסקים של RAM אינה דבר נוצץ-זה לא קורא לטיפוח מתמוטטות המותג, או מציע הטבות בולטות כמו פיג'מה בחינם, או הצעת משקאות מעוררת פולחן. אבל השירות חביב וקשוב, ומרגיש עקבי. טיסת הלילה נוחה מספיק כדי שתזכירו את מרוקו באמת לא כל כך רחוק מהחוף המזרחי, ושירותי הכדאיות של שדה התעופה אומרים VIP כמו מעט אחר.