ברגע שמטוס הגיע לגובה השיוט שלו, פותחים את חגורות הבטיחות, משכיבים את המושבים ולוחצים על "הפעל"נוטינג היל(לפחות, אם אתהריאן סיקרסט) שווה לקורס - אך עם זאת רק אחד מהדברים הללו צפוי לגרום לפציעה בגובה 35,000 רגל. סליחה, יו גרנט. שברון הלב שלך על ג'וליה רוברטס לא אומר כלום. אנחנו מדברים על התכווצות.
לא להישמע כמו, ובכן,דיילת, אבל המינהל התעופה הפדרליאומר שמערבולת בטיסה היא הגורם העיקרי לפציעות של נוסעי חברות תעופה ודיילות בתאונות לא קטלניות, ובכל שנה, כ-58 אנשים בארה"ב נפגעים מערבולותכי הם לא חגרו את חגורות הבטיחות שלהם.בשנת 2016, סערה קיצונית (ובלתי צפויה) גברהאתיחאדטיסה מאבו דאבי לג'קרטה, והותירה 31 בני אדם פצועים. אטיסת JetBlueמבוסטון לסקרמנטו נתקלו במזג אוויר גרוע; אחד הנוסעים אמר שהוא "ראה אישה אחת, שלא הייתה חגורה, עולה שני מטרים באוויר. 'ממש תפסתי אותה מהאוויר כדי להחזיק אותה במושב'".נוֹסֵעַדיווח.
שאל כל אחד ממה הוא הכי מפחד כשהוא טס, וזה כמעט תמידאיזושהי התרסקות מטוס. בידיעה ש-2016 הייתה אחת מהןהשנים הבטוחות ביותר בתולדות התעופה המסחרית? לא עוזר. עם זאת, כפי שהסטטיסטיקה - והסיפורים האלה - מראים, סביר יותר שתושפע מהיעדר חגורת בטיחות מהודקת שלך מאשר מכל דבר שיפיל את המטוס. דיילות לאמבקשים מאיתנולחגור בשביל הכיף, או בגלל שזה נראה טוב. זה מנדט ללבוש את החגורה כשהמטוס יוצא מהשער וכשהוא מטפס לאחר ההמראה; במהלך הנחיתה והמונית; ובכל פעם שתלט חגורת הבטיחות מופעל במהלך הטיסה. להיות מנותק זה, באופן לא רשמי, הדבר המסוכן ביותר שאתה יכול לעשות בטיסה - אנחנו חושבים שזה הכי טוב להתמודד עם מרשל אוויר,עישון בשירותים, או לדקור את עצמך עם סכו"ם פלסטיק. עכשיו, אם אנשים יתחילו לזרוק מיני בקבוקי אלכוהול אחד על השני בהמוניהם, ייתכן שנספר סיפור אחר ב-2017.
קתרין לה-גרייבהוא העורך הדיגיטלי הבכיר לשעבר בCondé Nast Traveler. היא גדלה בגֶרמָנִיָה,אִינדוֹנֵזִיָה, ויַפָּן, ועבד בהאיטי,יָוָן, ואתבְּרִיטַנִיָה. עבודתה הופיעה בOutside, Popular Science, BBC Travel, Vanity Fair, National Geographic Traveller, ו*החדש...קרא עוד
