הכנת מטוס להמראה מעולם לא הייתה הישג קל. עוד לפני המגפת הקורונה, התהליך היה אריקוד כוריאוגרפישל ניקוי המטוס, העמסת אספקה ומילוי מכלי דלק שדרשו תכנון ותיאום קפדניים. עם זאת, במהלך המשבר הנוכחי, הפאזל הלוגיסטי של תפעול שדות התעופה נראה שונה בתכלית והוא מורכב אף יותר.
אבל מי מטפל במערכת כללים משתנה ללא הרףשחברות התעופה דורשות כעת מנמלי התעופה שהם משרתים? מנהלי תחנות תעופה - בעצם הבוס העליון של חברת התעופה בכל שדה תעופה. לרוב חברות התעופה יש אחד בכל שדה תעופה שהם משרתים כדי לנהל את הצוות, המתקנים והתפעול שלהן. הם עשויים גם לעזור למתכנני מסלולים של חברות תעופה בלובי עבור טיסות נוספות, ציוד חדש או משאבים נוספים כמו הבטחת מקום עבורטרקליני חברות תעופה. מנהלים אלה הם אנשי קשר בין שדה תעופה לחברת התעופה, והם מפתח במאמץ לשמור על הגלגלים ומטוסים לטוס.
לנסיעות חיוניות במהלך המגיפה, מנהלי התחנות מבטיחים שהעובדים והנוסעים עוקבים אחר כל חדשפרוטוקולי בטיחות והקרנה, לעתים קרובות מתפתח משבוע לשבוע. בְּרִיאוּתנהלי מיון, כמובדיקות טמפרטורהודרישות המסכה, מוסיפים לעומס העבודה שלהם אפילו עם לוחות זמנים מופחתים של טיסות. הנה מבט על איך כמה מנהלי תחנות שומרים על בטיחות הציבור הנוסע וחברות התעופה שלהם פועלות בצורה חלקה.
Hdvig Boja Zsingor, מנהלת תחנה של אייר פראנס בניו יורק JFK
אייר פראנס פועלת כעת שלושה שבועייםטיסות מניו יורק לפריז, ירידה מהרגיל של 42. כתוצאה מלוח הזמנים המופחת מאוד - ומנדטים להתרחקות חברתית - הדוויג בויה זסינגור אומרת שהיא עובדת עכשיו מהבית כמה ימים, מקיימת פגישות אינטרנט כדי לתכנן טיסות עתידיות. בימים אחרים היא נמצאת בשדה התעופה ועוזרת לצוות לקדם הנחיות למרחק חברתי מהצ'ק-אין ועד העלייה למטוס.
כמו חברות תעופה רבות, אייר פראנס מפעילה טיסות המשך ממרכז פריז שלה למספר יעדים בינלאומיים אם כי תחת תקנות בינלאומיות מחמירות. חברת תעופה יכולה לקנס על שליחת נוסע אליומדינה זרה שבה ניתן למנוע כניסתםללא אשרות או תיעוד מתאימות. בימים אלה, נוסעים בינלאומיים חייבים להציג דרכון של מדינת היעד שלהם, תעודת מגורים או תעודה המעידה על נישואין לתושב או אזרח כדי לעלות למטוס. Boja Zsingor צריך כעת לקחת בחשבון את זמן העלייה הנוסף שלוקח לאמת את יכולתו של כל נוסע לטוס כדי להבטיח שהטיסות המעטות של אייר פראנס היוצאות מ-JFK בימים אלה יגיעו בזמן.
טרקלין JFK של אייר פראנס, עליו מפקחת Boja Zsingor, הוא אחד הבודדים שעדיין פתוחים בנמל התעופה, אך הוא מכיל כעת רק 50 נוסעים במקום 200 הרגילים. הספא La Prairie שלו, המציע בדרך כלל טיפולי יופי בחינם, סגור זמנית , והיא נאלצה להחליף את הארוחות הרגילות בציפוי או מזנון בטרקלין לחטיפים ארוזים מראש. "אחת הקלה לנוסעים היא ששמפניה, יין ומשקאות חריפים עדיין זמינים כדי להרגיע עצבים עצבניים", אומר בוז'ה זסינגור.
אלכס גילארד, מנהל תחנה משותף של אייר פראנס ו-KLM בלוס אנג'לס
מ-LAX, יש כרגע רק שלוש טיסות שבועיות של אייר פראנס-KLM כל אחת לאמסטרדם ופריז, בתוספת מספר טיסות מטען. בעוד אלכס גילארד מבלה בדרך כלל את רוב יומה בבדיקת רשימות נוסעים נכנסות ויוצאות בטיסות כדי לארגן שירותים מיוחדים (ארוחות, סיוע פיזי או משפחות שצריכות לשבת יחד), לוח הזמנים המופחת הזה שינה את שגרת החיים שלה. כעת, Gillard עובדת בשיתוף פעולה הדוק במיוחד עם TSA, מכס והגנה על גבולות (CBP), שגרירויות שונות ורשות שדות התעופה כדי להבטיח עמידה בהנחיות הקורונה העדכניות ביותר.
גילארד אומר שהייתה עלייה במטען הנשלח, כאילו אנשים מתכננים להיעדר לתקופה ממושכת. הצוות שלה, בדרך כלל קפדן עם עודףתיקי יד, מנסים כעת כמיטב יכולתם להכיל תיקים נוספים בתא הנוסעים מבלי להפחית את הבטיחות או לעכב טיסה. היא גם עוזרת ליידע לקוחות על שינויים בשירות בטיסה. לדוגמה, בטיסות KLM שלה ממתינה ארוחה עמוסה בכל מושב כדי למזער את האינטראקציה החברתית. דיילות ממשיכות להגיש ארוחה חמה אחת ושתייה במהלך הטיסה.
למרות שמנהלי תחנות בדרך כלל מפקחים על כל המבצע במקום להתמודד אחד על אחד עם פליירים, גילארד אומר שאינטראקציה רבה יותר עם נוסעים הייתה למעשה תרמית. "המגיפה גרמה לצורך בתשומת לב אישית יותר עבור כל נוסע, אבל זו לא בעיה עבורי ועבור הצוות שלי", אומר גילארד. "אנחנו בעסק הזה כי אנחנו אוהבים לפתור בעיות ולשמח את הלקוחות שלנו".
בהתחלה, גילארד אומר שאנשים היו נואשים לנסוע הביתה והגיעו לשדה התעופה ללא הזמנה בתקווה לעלות על אחת מהטיסות העמוסות הבודדות. "הצלחנו לוותר באופן ידני על דמי שינוי וביטול כדי לעזור לכמה שיותר אנשים", היא מוסיפה. בהמשך המיקוד שלה עובר מהסתערות השינויים להבנה מה יהיה "הנורמלי החדש", היא אומרת.
לואנה גיבסון, מנהלת תחנה של הוואיאן איירליינס בהילו
הוואי ממשיכה להפעיל שירותים חיוניים בין האיים, כמו גם כמה טיסות "קו החיים" ליבשת. כמו עובדי חברות תעופה אחרות, המשימות היומיומיות של לואנה גיבסון השתנו. הצוות שלה מתמקד בחינוך נוסעים לגבי נהלים חדשים, תוך ניסיון לשמור על אופטימיות של צוות חברת התעופה המקומית - זה כולל קריאה לבצע צ'ק-אין עם עובדי חברות תעופה אחרים שקיבלו חופשה מרצון.
גיבסון אומרת שהיא שמה את הדברים בפרספקטיבה על ידי זכירת אתגרים - ופתרונות - ממשברים קודמים. "רבים מאיתנו עברו קשיים כלכליים בעבר עם הוואי, אבל חווינו גם בנייה מחדש ושיפור", היא אומרת. "אז אנחנו נשארים מלאי תקווה וממשיכים לעבוד לקראת המשימה שלנו לתמוך בחברה הזו שכולנו אוהבים."
אנו מדווחים על האופן שבו COVID-19 משפיע על נסיעות על בסיס יומי. מצא את כל כיסוי הקורונה ומשאבי הנסיעות שלנו כאן.
