פול הוא דייל זוטר בחברת תעופה מסחרית גדולה בארצות הברית. תפסנו אותו במהלך הפסקה של שבועיים ב-crashpad שלו במערב התיכון כדי לגלות איך זה לעבוד בתעופה עכשיו. שמו שונה כדי להגן על זהותו ולמנוע סיכון עבודתו.
שמעתי לראשונה על נגיף הקורונה בתחילת פברואר. זה היה בהעברת החדשות, ואני זוכר שחשבתי, כמו,אה, מקווה שזה לא יהפוך לדבר.ופשוט המשכתי בחיים שלי. זה היה כאשר [חברת התעופה שלי] לראשונהדיברו על צמצום טיסותשהתחלתי לחשוב,הו, יש לזה פוטנציאל להשפיע על התעשייה שלנו.אבל גם אז לא הייתה לי מחשבה מראש שזה יהפוך למה שזה עשה.
תחילה [חברת התעופה שלי] הפחיתה את השירות לבסיסים מסוימים באסיה, ואז הם סיימו את השירות לחלוטין. ירד כדור שלג משם. פתאום אירופה על השולחן. זה היה ממש מוזר לראות איך השיחות ביניהןדיילותהשתנה באותם ימים ראשונים.
היו הרבה שיחות על הסיפון ובטרקלין בין דיילות, ששיתפו את סיפורי המלחמה שלהם, כמו "אוי, עברנו את 9/11" או "עבדנו במיתון; הכל יהיה בסדר." ואז, בשלושת השבועות האחרונים, הטון השתנה. אפילו אלה שהיו בסביבה 40 או 50 שנה התחילו לומר, "מעולם לא ראיתי דבר כזה. זה ממש גרוע".
זה מוזר. הקולגות שלי מאוד אופטימיים בטיסות - מחייכים לנוסעים ומתייחסים יפה זה לזה. אבל יש את הזרם הבסיסי הזה שצץ כשאתה מתחיל לדבר על כמה אתה מפחד.
אני בשלוש או ארבע קבוצות שונות בפייסבוק שבהן דיילות מחליפות לוחות זמנים ושואלות שאלות. יש שרשורים כל יום על מה שקורה עם חוק הגירוי. אנשים מלאי תקווה לגבי האפשרויות לתעשיית התעופה, אבל אז יש לך את השיחה האחרת הזו כשהם מזהים שאפילועם חוק הגירוי, התעשייה עצמה עומדת להשתנות. מנהלי תעופה מדברים על כך שיהיו חברות תעופה קטנות וזריזות יותר. הרבה דיילות רואות את זה ומודאגות מכך שלא יהיה להן מקום ליד השולחן ברגע שנהיה בצד השני של זה.
דבר אחד שאנשים שעושים את העבודה הזו מאוד אוהבים הוא גמישות.דיילותוטייסיםמקבלים תשלום לפי שעות הטיסה שלהם, כלומר הם שולטים כמה או כמה מעט הם עובדים ומתי. אבל אם יש הרבה פחות טיסה, הגמישות נעלמת. זה לא רק אם יש לך עבודה או אין. זה כשאתהישהעבודה, האם אתה מסוגל לעבוד מספיק שעות כדי לשלם את החשבונות שלך? התשובה עבור הרבה דיילות כרגע היא "לא".
הטיול האחרון שעבדתי בו היה ארבעה ימים, כולם רגליים מתוכננות. אבל הייתי מתעורר בבוקר והחברה הייתה מבטלת שלוש מתוך ארבע הטיסות שהייתי אמורה לעשות באותו היום. בשלב מסוים התקשרו אליי 12 פעמים בערב אחד עם שינויים בטיול שלי. רוב הטיסות שלי נשאו בין חמישה ל-25 נוסעים - אפילו המטוסים הגדולים.
רוב הנוסעים שטסים כעת הם אנשים המנסים להגיע מנקודה A ל-B עבור משפחתם, או ציפורי שלג המנסות להגיע הביתה. אבל בימים הראשונים [של ההתפרצות], ראינו אנשים קופצים הלאה, אומרים, "זו תקופה נפלאה לטייל! איזו עסקה מצוינת!" אבל אלה היו אותם אנשים שראינו שבוע לאחר מכן, לאחר שמציאות המצב התרחשה, הזמינו כרטיסים במה שהפך לטיסות פינוי. היינו טסים לקנקון עם שני אנשים על הסיפון; היינו משאירים 100 אחוז מלאים.
הנוסעים התחלקו בדרך כלל לשלוש קטגוריות. היו האנשים שהיו מבועתים, לובשים שתיים או שלוש מסכות בכל פעם ונשאו ציוד בטיחות אחר. הם לא רצו לדבר. הם רצו להיות רחוקים ממך ככל האפשר.
היו נוסעי העימות, שהיו מגיעים למטוס ומאתגרים אותך, שואלים שאלות כמו, "איזה סוג שלחומרי ניקויהשתמשת כאן? כמה זמן הם ניקו? אתה הולך לחלק מגבונים? למה אתה לא לובש כפפות?" נוסע אחד נכנס והוא צרח בפניי, "למה אתה לא מנקה עכשיו?!" אמרתי, "אני לא מנקה, אדוני. אני דיילת. ברוך הבא לסיפון."
ואז יש קבוצה שלישית של אנשים, ששואלים דברים כמו, "מה שלומך? אתה מרגיש שדואגים לך?" הם מחפשים חיבור. זה כמעט מרגיש פרפורמטיבי, כמו, "אני מנהל את השיחה הזו כי המשקל הזה תלוי עלינו והדרך הטובה ביותר עבורי להתמודד עם הפחד שלי היא לדבר איתך אחד על אחד." כמובן, אנחנו שמחים לתקשר איתם — ולמעשה יש לנו את הזמן לעשות את זה עכשיו, כי יש כל כך מעט נוסעים.
חברת התעופה שלי תמכה מאוד ועשתה מה שהיא יכולה במצב המלחיץ הזה. זה ברמת הממשלה שבה אני מרגיש שהכל התפרק.
זוכרים כשהתמונות האלה יצאו משדות התעופה והראו אלפי אנשים חוזרים, רבים מהם ממקומות חמים? הם עמדו בסמיכות שעות על גבי שעות בקווי המכס וההגירה, משתעלים זה על זה, נוגעים זה בזה. זה היה הרגע שבו הייתי כאילו,פשוט סגור הכל.העבודה, בשלב זה, הרגישה כל כך פזיזה ומסוכנת. עכשיו כשאנחנו יותר עמוקים בזה, עברנו נקודה שבה [השבתת חברת תעופה] אפילו תהיה יעילה.
החברות תעופההכריזו על כל מיני שינויים בשירות על הסיפון כדי לצמצם נקודות מגע ומרחק חברתי - כמו הרחקת נוסעים זה מזה אם הם לא נוסעים יחד, הגשת מים בבקבוקים בלבד, צמצום אפשרויות החטיפים. עם זאת, אני עדיין לא רואה שום בדיקות בריאות בשדות התעופה. אף אחד לא לוקח טמפרטורות; אף אחד אפילו לא שואל, "האם אתה מרגיש חולה?" אתה פשוט מופיע עם כרטיס העלייה למטוס שלך, עובר דרך TSA והולך לשער שלך. אין התערבות, שום התערבות. קיבלתי, כבלתי נמנע, שאני הולך להידבק בנגיף.
כשאני נכנס עכשיו לשדה תעופה כלשהו, זו עיר רפאים. אין נוסעים וכמעט כל החנויות סגורות. זה לא משנה באיזו שעה ביום אתה שם; זה תמיד מרגיש כמו 3 לפנות בוקר לפני שלושה חודשים, היית מתרגש לעבוד על מטוס ריק. עכשיו, בכל פעם שאתה עולה על הסיפון ורואה שאין אנשים, זה ממלא אותך באימה. אתה מרגיש את הכובד של מה שקורה וזו תזכורת מתמדת לכך שהעבודה שלך בסכנה.
