כיצד חברות התעופה מקזזות את טביעת הרגל הפחמנית שלהן

אין ספק ש-2019 הייתה אשנת פרשת מים למצפון הקולקטיבי העולמי, סדרה של פצצות אמת מתקתקות המעוררות התגלות המונית שכל אחת מהפעולות שלנו חשובה. מעולם לפני כן, רבים כל כך נשבעו, חקרו כיצד והתלבטו בדרכים לקנות טוב יותר, לאכול טוב יותר ולטייל טוב יותר. לגבי האחרון, השאלה השנויה במחלוקת מכולן היא: איך אנחנו טסים טוב יותר?

שנסיעה אווירית היא אתורם גדוללטביעת הרגל הפחמנית של אדם היא אחת מאותן אמיתות קשות למטיילים. כעת הוא מהווה שני אחוזים מסך הפליטות העולמיות, ומשאיר אתבעל אופי בר-קיימאעם שתי אפשרויות בלבד: לטוס פחות או לקזז את תפוקת הפחמן בתשלומים שיש להם מגבלות סביבתיות. "עדיף לקזז מאשר לא לקזז", אומרת אלקסה פורטייר, שהשיקה לאחרונה את הכלי NOW Offset Carbon, מחשבון טביעת רגל פחמנית. "אבל זה גם קריטי של[חברות התעופה] תהיה יושרה, אחריות ושקיפות."

בעוד שתקנות תעשיית המזון דורשות תיוג ברור כדי לעזור לצרכנים לעשות בחירות מושכלות, התעופה עד כה פיגרה מאחור. אבל יש סימנים לכך שהרוחות האחוריות עשויות סוף סוף לשנות כיוון. לפחות 78 מדינות (כולל ארה"ב), המייצגות שלושה רבעים מהטיסות הבינלאומיות, ישתתפו בתוכנית פיילוט לשנת 2021 לקיזוז פליטות, שהועלתה על ידי CORSIA,תוכנית קיזוז והפחתת פחמן עבור תעופה בינלאומית. זה לא פתרון אולטימטיבי, אלא מחויבות קולקטיבית לשינוי, עםRoyal Dutch Airlines KLMבחזית.

החברה בדרך לעמוד בהתחייבותה להפחית את פליטת ה-CO2 של הנוסעים ב-20% עד 2020, בעוד שמפת דרכים להפחתת פחמן מציגה את השימוש המיועד שלה בטכנולוגיות הנוכחיות והעתידיות. בינתיים, קלייב ג'קסון, מנכ"ל שכר מטוסים פרטיים ויקטור, נוקט בצעדים לשיפור שיא הקיימות של המגזר הזה - טיסה פרטית מייצרת פי 20 יותר פליטות לנוסע מאשר חברות תעופה מסחריות - עם קיזוז פחמן של 200 אחוז לטיסה, ועל ידי שימוש בתוכנת RocketRoute כדי לייעל את יעילות הדלק באמצעות מסלולי טיסה מתוכננים טוב יותר. ובשנה שעברה,אלסקה איירליינס עברה ממערבלים מפלסטיק לגרסה העשויה מליבנה לבנה, בעוד וירג'ין אטלנטיק חגגה את מטוסי ה-A350 החדשים שלה על ידי הצגת שקיות טובות עשויות נייר יצירה ידידותי לכדור הארץ. בריטיש איירווייס גם לוקחת על עצמה את החיוב, עם מטוסים חדשים שנבנו כדי להפחית רעש ופליטות, ועל ידי החלפהפלסטיק חד פעמילחלופות ברות קיימא כמו במבוק ונייר.

אולי נגיע לטווח ארוך לפני שנראה עידן של נסיעות אוויריות בר-קיימא, אבל התקווה נמצאת באופק.