התייבשות. תחושה כואבת דמוית שפעת; כאב ראש מתפצל וצלצול באוזניים, בחילה: עצם השהייה במטוס יכול להוביל לכמה תופעות לוואי לא נעימות - ולעתים קרובות, הצטננות. אבל מההואזה על טיסה שגורם לך להרגיש מחורבן?
האדים
הנוסע המזדמן יעזוב טיסה עם יותר מההנגאובר הרגיל לאחר הטיסה - עד כדי כך שמינהל התעופה הפדרלי, כך למדנו, צפוי להוציא בקרוב התראת בטיחות על אדים או עשן שעלולים לחלחל לתוך הפנים של המטוס.
ה-FAA סירבה להגיב לפרוטוקול. אבל המהלך האפשרי של הסוכנות מגיע בעקבות סדרה של דיווחים על כאבי ראש ובחילות עזים לאחר שנוסעים וצוות דיווחו על ריח דמוי בנזין, עדות לכך שהם חווים "אירוע קיטור" - כלומר כמה אדים מהדלק הסילוני שזרמו לתוך מנועי הסילון. היה למעשהמחלחל לאווירת התאעקב תקלה מכנית. לפי מספר איגודי דיילות, זה קורה לעתים קרובות מספיק שהקבוצות דוחפות לאישור הקונגרס של "חוק בטיחות אוויר בתא הנוסעים" שיטיל תקנות קשוחות על חברות התעופה, שיחייב אותן לפקח טוב יותר ולהגיב לאדים "רעילים" אירועים.
טייסים ודיילתקבוצות התומכות בהצעת החוק התלוננו על אדיםבמשך שנים. אבל עד עכשיו, הם לא הצליחו להשיג תקנות המחייבות את חברות התעופה לדווח על כל אירועים כאלה. אם ה-FAA תוציא את התראת הבטיחות המוצעת שלה, ציבור הטסים לפחות יהיה מודע יותר (התראות מונפקות בדרך כלל לענייני בטיחות קריטיים - כמוהתחממות יתר של סוללות ליתיום- ולעתים קרובות הם מגיעים עם מועד קבוע לתיקון הבעיה).
בואינג ואיירבוס, מצידן, אומרות שהאוויר במטוסיהן בטוח; לפי קבוצת הסחר בתעשייה איירליינס לאמריקה "מחקרים תכופים לאורך השנים הגיעו למסקנה עקבית שאוויר תא הנוסעים עומד בתקני בריאות ובטיחות או עולה עליהם". הקבוצות גם מתעקשות שאירועי קיטור הם נדירים, ושרמת הרעלים נמוכה עד כדי זניחה.
האוויר
אוויר תא הנוסעים יבש כמו מדבר ודק כמו האטמוספרה בגובה של 8,000 רגל מעל פני הים. יש לכך סיבה טובה: רוב המטוסים שטסים עשויים מאלומיניום, וכדי למנוע עייפות מתכת, האוויר צריך להיות יבש ולהילחץ בגובה רב. המטוסים החדשים ביותר מבואינג ואיירבוס - ה-787 Dreamliner וA350-עשויים מחומרים מרוכבים גמישים יותר וניתן ללחוץ עליהם ברמה נסבלת יותר של 6,000 רגל, בנוסף, חברות תעופה יכולות לשאוב לחות רבה יותר לתא הנוסעים. אבל רוב הנוסעים עדיין צריכים לסבול את תופעות הלוואי של המטוסים הישנים, הכל מתכת: אתה תרגיש מיובש, וגופך יתנפח מעט.
האוויר הדליל הזה בגובה שיוט יכול להשפיע גם על הבריאות שלך. מומחה רפואי (ובשעברנוֹסֵעַבעל טור) ריצ'רד דאוד אומר שנוסעים, במיוחד בטיסות ארוכות, "סובלים למעשה מההשפעות שלמחלת הרים חריפהזה בולט יותר על סיפון טיסות ארוכות במיוחד שבהן השעיה בגובה יכול לגרום לתחושת קלות ראש.
התפשטות החיידקים
אוויר בתא מוחזר; לטייס הממוצע שמעלה את הסיכוי להצטנן, או גרוע מכך, מנוסע חולה. אף על פי שאויר תא הנוסעים מסונן דרך מערכת דומה למה שנהוג בבתי חולים, הוא לא יתפוס הכל. לאחרונה עקבו חוקרים מאוניברסיטת אמורי אחר 1,540 נוסעים ו-41אנשי צוותכדי לראות כיצד חיידקים מתפשטים בטיסה, ומה שהם מצאו על התפשטות הצטננות ומחלות זיהומיות היה מדהים: המחקר הראה כי איש צוות תא חולה עלול להדביק בממוצע 4.6 נוסעים בכל טיסה, וכי אלו היושבים במטוס אתמושבי האמצע והמעבר, בשל קרבתם לצוות, היו בסיכון הגדול ביותר. (בכל זאת, צוות תא הנוסעים נוטים יותר להדביק זה את זה, בשל זמן השהות שלהם במטבח.) יושבים במרחק של פחות משורה אחת מאדם משתעל ומתעטש? אם אתה בין 11 השכנים הקרובים של הנוסע החולה הזה, יש לך יותר מ-80 אחוז סיכוי להידבק,דוחות חוטי.
השמש
מלבד חיידקים, יש גורם סיכון נוסף בטיסות הסופר-ארוכות האלה:חשיפה לקרני UV וקרינה קוסמית-כלומר, קרינה מהשמש ומכוכבים אחרים. הסיבה לכך היא שהמגן המגן של כדור הארץ חלש יותר מעל 30,000 רגל, והחשיפה גבוהה אף יותר עבור טיסות מעלהקוטב הצפוניובזמן התלקחויות שמש. המינון בפועל לאדם יכול להשתנות, אך על פי מחקר של נאס"א, טיסה טיפוסית של שיקגו-בייג'ינג מעל הקוטבלספק את המקבילהשל שתי צילומי חזה. צוותי הטיסה, כמובן, טסים הכי הרבה וסופגים את הסיכון הגבוה ביותר; מחקרים מצביעים על כך שיש להם שיעור כפול של מלנומה מאשר באוכלוסייה הכללית. (למעשה, ה-FAA סיווג טייסים כ"עובדי קרינה תעסוקתיים") זה הוביל כמה חברות תעופה בינלאומיות להנפיק הנחיות לטייסים לנטר את פעילות הקרינה ולרדת לגבהים נמוכים יותר כאשר הרמות עולות. עם זאת, הסיכון לרוב המטיילים הוא קל, אומרים מומחים רפואיים, והם מציינים שאנו נחשפים לקרינה באופן שגרתי.במהלך חיי היומיום שלנו.
מה אתה יכול לעשות
עם זאת, בסופו של דבר, אין הרבה שאתה יכול לעשות כדי להימנע מכל זה, ולא היו מחקרים המצביעים על כך שמטיילים - אפילו הנוסעים המתמידים - נמצאים בסיכון גבוה יותר למחלות קשות מאשר עמיתיהם השוהים בבית. אבל, אומרים הרופאים, אתה יכול לפחות לשפר את הסיכויים להגיע בכושר טוב יותר על ידי ביצוע כמה עצות בסיסיות. הימנע מקפאין וכּוֹהֶל(למרות שחלקנו יעדיפו להתעלם מהעצה הזו ולקחת את ההשלכות), ולקחת תרסיס מלוחים כדי להדוף את לחיצת האוזניים האימתנית שאנו חשים בירידה. לבסוף, פעל לפי העצה הזו מאנשי בריאות נסיעות: קח איתך בקבוק חומר חיטוי ידיים בגודל נסיעות, ופזר אותו בנדיבות על משענת היד, שולחן המגש,כל משטח אחראתה יכול למצוא. אתה עשוי לקבל כמה מבטים מוזרים, אבל אתה עשוי להרגיש טוב יותר כשתנחת.
.jpg)
