המטוסים החדשים האלה יכולים לשנות את הדרך שבה אתה נוסע

עברו מעל בואינג 747 ואיירבוס A380. להתראות, MD-80 ו-757. מכיוון שחברות התעופה מאיצות את הפרישה של דגמי המטוסים ארוכי הטווח הללו (עם דחיפה מה-מגפת COVID-19), הם מפנים מקום לדור חדש של מטוסי סילון לתפוס את מרכז הבמה.

"חברות תעופה יסתכלו על העולם באור אחר ככל שההתאוששות תתפתח", אומר ג'ון גרנט, אנליסט בכיר בלונדון ב-OAG, חברת מחקר והוצאה לאור של חברת תעופה. "מבני הרשת ישתנו, וסוגי מטוסים מזדקנים כמו 747 וA380פגיעים". בצד החיובי, המכונות העדכניות ביותר יכולות לקחת אותנו רחוק יותר, מהר יותר, ולהניע אותנו בנוחות רבה יותר מאי פעם, הוא אומר. הם גם יהיולשרוף פחות דלק-דרישת נסיעה ליותר ויותר נוסעים.

זה מתאים לדפוסי נסיעה משתנים, אומר ריצ'רד אבולפיה, סגן נשיא לניתוח ב-Teal Group, חברת ייעוץ תעופה. "המגיפה מאיצה מעבר קיים לנסיעה מנקודה לנקודה" עם מטוסים קטנים יותר המחברים בין ערים בינוניות, הוא אומר. "[העולם] לא צריך מפלצת בת 520 מושבים שאילצה אנשים להחליף מטוס בפרנקפורט או בנאריטה", הוא אומר.

הנה חמישה מהמטוסים החדשים שישנו את הדרך שבה אנו נוסעים:

בואינג 777X

צפו לראות את זה ב:2022

הבאזז:המטוס התאום הגדול בעולם, הוא יורש ראוי ל-747

עם ההשקה המתוכננת לשנת 2020 נדחתה בגלל מגיפת הקורונה, זה נראה כמובואינג 777Xהיה קורבן של תזמון גרוע. אבל כעת ניתן היה לראות את העיכוב כמתנת שמים. לופטהנזה אמורה להשיק את המטוס לשירות בשנת 2022, בזמן שהנסיעה תתאושש במיני הנתיבים הבינלאומיים למרחקים ארוכים שעבורם הוא תוכנן.

הגרסה החדשה ביותר של בואינג ל-777 יכולה לשאת בין 384 ל-426 נוסעים בפריסה מרובת מחלקות - בערך כמו ה-747. התכונה הבולטת היא כנף מתקפלת ייחודית שמתכופפת בזווית ישרה כך שהגוף הרחב יכול להתכווץ למקומות עגינה צרים בשדות תעופה. למטוס יש גם שלל מאפיינים נעימים לנוסעים, ביניהם, תא נוסעים רחב יותר, חלונות ניתנים לעמעום, ופחים עילית גדולים במיוחד, שכולם יתקבלו בברכה, שכן המטוס יכול לטוס עם מטען מלא רחוק יותר מ-747 או A380.

בנוסף לנושא הדגל הגרמני, ה-777X משך אליו המוןלקוחות חברת התעופה מרקיזהכמו האמירויות, סינגפור וקטאר - חדשות טובות עבור בואינג אחרי שנה חבורות בגלל התקופה הממושכתהארקה מקסימלית 737, בנוסף למגיפה.

איירבוס A321XLR

מצפה לראות את זה:2023

הבאזז:הטווח הארוך ביותר של כל מטוס חד-מעבר

הלהיט של התוכנית האווירית בפריז 2019, איירבוסA321 XLRיוכל לטוס בסביבות 4,700 מייל ימי (או כ-5,400 מייל רגיל) ללא עצירה. זה בערך 1,000 מייל יותר ממה שה-737 ודגמים צרים אחרים יכולים להספיק. עיצוב חדשני שהוסיף מיכל דלק שלישי מאפשר ל-XLR לנסוע עד 10 שעות ללא צורך בתדלוק - בערך כפול משך הזמן שרוב חברות התעופה משייכות למטוס קטן יותר. עם מנועים חדישים והתקדמות טכנולוגית אחרת, המטוס פועל עם הפחתה של 30 אחוז בשריפת הדלק למושב, לפי איירבוס, מה שמציב אותו בשורה אחת עם הגופים הרחבים היעילים ביותר.

Aer Lingus ואיבריה - אחים בקבוצת אינטרנשיונל איירליינס בסיוע בריטיש איירווייס - הם לקוחות השקות ל-A321XLR, והם צפויים להשתמש במטוס בטיסות טרנס-אטלנטיות לנקודות בחוף המזרחי.דבליןומדריד. הזמנות גדולות אחרות בוצעו על ידי אמריקן, מתוך עין לנתיבים כמו שרלוט לברלין או פילדלפיה לבאזל, ו-JetBlue, שכבר מתכננתהטיסה הטרנס-אטלנטית הראשונה שלהמהחוף המזרחי ללונדון ויכול ללכת רחוק יותר לאירופה. אבל כמה זמן יסבלו הנוסעים ישיבה על מטוס צר גוף? איירבוס, מצידה, מציעה חבילת שיפורים למה שהיא מכנה "נוחות רחבה לטווח ארוך", עם מושבים רחבים יותר, גדולים יותרפחים עיליים, ושאר נחמות יצור.

A220-500

צפו לראות את זה ב:המחצית השנייה של שנות ה-2020

הבאזז:טיסות פנים שיהיו הרבה יותר נוחות באוטובוס

הגרסה המתוחה המוצעת הזו של מטוס צר הגוף הזריז איירבוס A220, שכבר נמצא בשירות עם דגם 100 קטן יותר, תכיל לפחות 150 נוסעים, ותציב אותו במרחק פגיעה מהקרקע שנקבעה זמן רב על ידי קו ה-737 וקו ה-A320 של איירבוס עצמו. . מטוסי ה-A220 הקיימים, המתאימים ל-110 נוסעים, כבר מגדירים מחדש את חווית הטיסה בקווים קצרי טווח. (יש כבר גרסה גדולה יותר זמינה, ה-A220-300, עם מקום ל-130, שדלתא החלה להוסיף לאחרונה לצי שלה.) עם מושבים ברוחב של 18 אינץ' לפחות ופריסה של שניים על שלושה מושבים, זה רחוק מלהיות. תצורה רגילה של מכונית בקר חד מעבר של שישה מושבים לצד ורוחב מושב של 17 אינץ' (אם כיכשזה מגיע למרווח לרגליים, זה לגמרי תלוי בחברת התעופה). חלונות נוספים - שניים בכל שורה - ופחים עיליים מרווחים עוזרים להילחם בקלסטרופוביה. ה-A220 גם זולל פחות דלק מאשר מטוסים אזוריים קודמים, כלומר חברות התעופה יהיו מוכנות יותר לקחתהימור על מסלולים חדשים. ועם טווח ארוך יותר מהמטוס האזורי הסטנדרטי, ישנה אפשרות גם לקפיצות טרנס-אטלנטיות קצרות.

בום סופרסוניק

צפו לראות את זה ב:2026

הבאזז:זה יעוף ממךטוקיולסן פרנסיסקו תוך פחות משש שעות

בום, אמבוסס דנברסטארט-אפ, עומד להפיק את Overture - המטוס העל-קולי האזרחי הראשון מאז הוצא הקונקורד האנגלו-צרפתי לגמלאות לפני כמעט שני עשורים. היא שואפת להתחיל בטיסות מבחן כבר ב-2025, ולאחרונה חשפה שהיא משתפת פעולה עם רולס רויס ​​לפיתוח המנועים. לקוח פוטנציאלי אחד הואיפן איירליינס, משקיע מוקדם בחברה, מה שנותן לה אפשרות לרכוש עד 20 מטוסי נוסעים עם 55 מושבים. המטוס יטוס בקצת יותר ממהירות הקול - מאך 2.2 - אך ככל הנראה יוגבל למהירויות תת-קוליות (מתחת ל-700 קמ"ש) מעל היבשה. ובכל זאת, קשה לעמוד בפני הרעיון של לטוס מהחוף המזרחי ללונדון בחצי מהזמן הנוכחי, או מהחוף המערבי לאסיה, במיוחד מכיוון שבום מבטיח להפוך את זה לנסיעה נעימה, כאשר כל נוסע מקבל חלון גדול מדי. החברה טוענת שהתעריפים לא יהיו גבוהים בהרבה ממחלקת עסקים, למרות שתעריפי הקונקורד זינקו הרבה מעבר לכרטיסיית המחלקה הראשונה.

פְּתִיחָהיש תחרות אפשריתמ-Exosonic, סטארט-אפ מעמק הסיליקון שהוקם על ידי בוגר סטנפורד ומהנדס התעופה נוריס טיי. המטרה של אקסוסוניק היא לפתח מטוס בן 70 מושבים שיכול לטוס על-קולי מעל היבשה ועל המים עם בום קולי מושתק, ובכך להתגבר על המכשול העיקרי להכנסת המטוס לשירות רחב יותר בארה"ב. הוא עדיין בשלב תכנון הרעיון עם המטוס הראשון. טיסה מסחרית מיועדת לשנת 2030, אך היזמים שמאחוריה זוכים לתשומת לב בזכות הגישה החדשנית שלהם.

Blended Wing / Flying V

צפו לראות את זה ב:2035

הבאזז:המטוסים של העתיד הרחוק

ולבסוף, אם אתה באמת רוצה מלאכה עתידנית לפנטז עליה, על פי הדיווחים יצרני מטוסים מחייה את התוכניות לבנות מטוס ללא זנב עם "כנפיים מעורבות", ובכן, נראה יותר כמו עטלף ענק. איירבוסנחשף לאחרונהדגם מוקטן של עיצוב אב טיפוס שלטענתה יכול להפחית את צריכת הדלק ב-20 אחוז תוך סחיבת מאות אנשים. בינתיים,KLMהיא תומכת במיזם דומה עם האוניברסיטה הטכנית של דלפט - הגרסה של הולנד ל-MIT - עבור דגם מטוס עם השם המתאר של"מעופף וי."אומרים ששני הפרויקטים בעלי החזון הללו נמצאים במרחק של שנים מהגשמה, וזה ייתן לנו הרבה זמן לחשוב איך אנחנו באמת רוצים לטוס בעתיד.

סיפור זה פורסם לאחרונה בספטמבר 2018. הוא עודכן במידע חדש.

עוד השראה מCondé Nast Traveler:
21 המקומות הטובים ביותר ללכת אליהם בשנת 2021
50 הקמפוסים המכללים היפים ביותר באמריקה
עובדות מוזרות על ארה"ב
50 דברים לעשות באירופה לפחות פעם אחת בחיים
המקומות היפים בעולם
סרטי הטיולים הטובים ביותר בכל הזמנים