לפני עשרות שנים בלבד,נסיעות אוויריותעדיין נחשב לאמצעי תחבורה נדיר, בהישג יד רק למגזר עילית של מטיילים. היום זה הרבה הרבה יותר נגיש.
יותר מ-4.4 מיליארד נוסעים טסו בשנת 2018, המספר הגבוה ביותר אי פעם, על פי הנתונים העדכניים ביותר שלאיגוד התחבורה האווירית הבינלאומי. "חברות תעופה מחברות יותר אנשים ומקומות מאי פעם", אמר ביולי בהודעה שפרסם אלכסנדר דה ג'וניאק, המנכ"ל והמנכ"ל של IATA. "החופש לטוס נגיש מתמיד. והעולם שלנו הוא מקום משגשג יותר כתוצאה מכך".
למרות העובדה שהטיסות נעשות משתלמות יותרוקפיצה על טיסה לאזור רחוק מעולם לא הייתה קלה יותר, רוב הנוסעים של היום עדיין נוטים לשייך נסיעות אוויריות לשדות תעופה צפופים, כיווץ מושבי כלכלה, שורה של טיסות עכבות ומטען אבוד. אבל גם כאן יש שיפור - לפחות במדינה. לטיסנים בארה"ב הייתה שביעות רצון הלקוחות הגבוהה ביותר אי פעם מחברות תעופה בצפון אמריקה, על פי נתוני 2019סקר JD Power. שביעות הרצון מהחברות המסורתיות, כמו אמריקן איירליינס, אלסקה איירליינס ודלתא איירליינס, עלתה משמעותית. "השקעות טכנולוגיות חדשות שיפרו באופן דרמטי את תהליך ההזמנה והצ'ק-אין", אמר מייקל טיילור מ-JD Power בהצהרה. "הציים חדשים יותר ומטיילים בדרך כלל מרגישים שהם מקבלים תמורה נהדרת עבור כספם".
בנוסף לטכנולוגיה וציים חדשים, אנו נרגשים מתשעת השינויים הללו שתפסו אחיזה בתעשיית הנסיעות האוויריות. הנה, ללא סדר מסוים, כמה מהמגמות המובילות בנסיעות אוויריות שמרגשות אותנו להמשיך לטוס - ולראות עוד מהעולם.
1. אינטרנט אלחוטי חינם בדרך
חברות התעופה עובדות לעשותאינטרנט אלחוטי חינם בטיסהלכל המטיילים. דלתא בדקה זאת ב-55 טיסות במשך שבועיים השנה, בהצלחה רבה, ואמרה שהיא מתכננת להרחיב את השירות הזה בחודשים הקרובים.
2. ההטבות במחלקת תיירים חזרו
שיפורים בתא האוטובוסים, כמו מושבים חדשים ושירותים חינם, עשויים להפוך את 2019 לשנה שבה מחלקת התיירים באמת משתפרת בפעם הראשונה מזה עשרות שנים.
קרא עוד: חברות תעופה סוף סוף מוסיפות הטבות בחזרה למחלקת תיירים
3. מטיילים עם מוגבלויות מקבלים חללים משלהם
שדות תעופה בכל מקום מתקדמים בצעדים כדי להיות מכילים יותר לטיסים עם אוטיזם או מוגבלויות התפתחותיות אחרות. חדרים חושיים, או חללים להרגעת מטיילים עם אוטיזם, צצו במספר שדות תעופה - לאחרונה בפיטסבורג.
4. מטוס חדש אחד יכול לשנות נסיעות בינלאומיות
הסנסציה האחרונה של איירבוס, מטוס ה-A321XLR, עשויה לשנות את האופן שבו נוסעים בינלאומיים טסים. המטוס החד-מעבר פותח קווים חדשים ותדירויות טיסה, והוא מאלץ את חברות התעופה לחשוב מחדש על חווית הטיסה.
קרא עוד:איירבוס רוצה לשנות את הדרך שבה אנחנו טסים לטווח ארוך
5. יש בעצם שדות תעופה שאנחנו רוצים לבלות בהם
רבים משדות התעופה והטרמינלים שהופיעו לראשונה השנה מנסים להפוך ליעדים בפני עצמם עם מסעדות מושכות, פארקים מקורים, נופים מרהיבים ואלמנטים עיצוביים חלקים. חלק משדות התעופה בארה"ב אפילו מאפשרים ללקוחות שאינם נוסעים לעבור דרך האבטחה לאכול ולבלות בטרמינלים שלהם.
קרא עוד:שדות תעופה (וטרמינלים) שבאמת תרצו לבלות בהם זמן
6. הזמנת הטיסה עוברת לא בינארית
מוקדם יותר השנה, יונייטד הפכה לחברת התעופה האמריקאית הראשונה שהציעה אאפשרות הזמנת מגדר לא בינארית. אמריקן, דלתא, דרום מערב ואלסקהכולם אמרוהם מתכננים ללכת בעקבותיו. זו התחלה קטנה אך הכרחית.
7. נתונים ביומטריים עשויים להפוך את העלייה למטוס יעיל יותר
שירותי עלייה ביומטריים ואבטחה כמו קליר משפרים תהליכים שבעבר נעשו באופן ידני. זה מעלה בעיות לגבי נתונים - ולמי יש גישה - אבל המגמה הזו לא תיעלם בזמן הקרוב. למעשה, המכס והגנת הגבולות בארה"ב נשבעו להקים מערכות זיהוי פנים ב-20 שדות התעופה המובילים בארה"ב (לפי כניסות זרים) עד 2021.
קרא עוד:כיצד חברות התעופה ושדות התעופה משתמשים בנתונים שלך, מאבטחה ועד הטיסה עצמה
8. כולם מצמצמים את פסולת הפלסטיק
גם תעשיית הנסיעות האווירית קפצה על העגלה ללא פלסטיק השנה - בעיקר עם איסור שדה התעופה בסן פרנסיסקוכל בקבוקי המים מפלסטיקו-Quantas משיקה את הטיסה הראשונה אי פעם עם אפס פסולת.
מספר חברות נמצאות על סף הסעת נוסעים מסחריים במהירות כפולה ממהירות הקול שוב. המשמעות היא טיסה מארה"ב לטוקיו תוך חמש שעות בלבד. טיסה מסחרית על-קולית לא התרחשה מאז שהקונקורד האייקוני טס את שירת הברבור שלו ב-2003. עם NASA ולוקהיד מרטין חוקרים דרכים ליצור "בום קולי שקט", נראה שהיכולת לקנות טיסה במטוס עם מהירויות מאך 2 זה רק בעוד כמה שנים.
