אם הזמנתםלנסוע בקיץ הזה, דבר אחד כנראה היה ברור לחלוטין: טיסות זולות, שפעםהיו בשפעבשיאה של המגיפה, כעת כמעט בלתי אפשרי למצוא.
אבל ציידי עסקאות לא צריכים לאבד תקווה עדיין - יש כמה אפשרויות למצוא תעריפים זולים לקיץ, אם אתה מחפש עם המובילים הנכונים. שתי חברות תעופה זולות מתקדמות בארה"ב מציעות כרטיסים במחירים נמוכים: Avelo Airlines וBreeze Airways.
השקה באפריל עם בסיס בבורבנק, קליפורניה, חברת תקציבשל אוולותעריפי היכרות היו נמוכים בתחילה עד 19 דולר לכיוון אחד. מחירי הכרטיסים הזולים ביותר שלה הגיעו מאז ל-39 דולר עבור טיסות חד-כיווניות ללא עצירת ביניים לאתרים אהובים על תיירים במערב, כמווגאס, סונומהארץ יין, ובוזמן, מונטנה.
רוּחַ, שהושק בסוף מאי, יש גם תעריפי קיץ נוחים - החל מכ-47 דולר לכיוון אחד. מפת המסלולים שלו מתמקדת במזרח ובדרום ארה"ב, עם ערים כמוצ'רלסטון, דרום קרוליינה;ניו אורלינס; וסן אנטוניו, טקסס, בין 16 היעדים הראשוניים שלה.
לכל מי שחיפש בחברת תעופהאתרי עסקאותלאחרונה, המחירים האלה אולי נשמעים כמעט טובים מכדי להיות אמיתיים. ואכן, התעריפים נמוכים בהרבה מהממוצע בשוק. לפי ניתוח של בנק ההשקעות Cowen, מחיר הטיסה המקומי הממוצע שהציעו דלתא, יונייטד ואמריקן לשבוע של 12 ביולי היה 305 דולר לכיוון אחד.
אז איך שני עולים חדשים כמו Avelo ובריז יכולים להציע טיסות כל כך זולות?
"כשאתה קטן ורק מתחיל, יש לך כמה יתרונות גדולים ממש [לחסכון בעלויות]," אומר המייסד והמנכ"ל של Avelo, אנדרו לוי. חלק מהעלויות, לדברי לוי, למעשה היה קל יותר לקצץ בעת השקת חברת התעופה במהלך למשל, צי מטוסי הבואינג 737 המשומשים של Avelo היה זול יותר, והייתה פחות תחרות על אנשי צוות ברמת הכניסה, כולל טייסים,דיילות, ועובדים אחרים, הוא אומר.
החיסכון חל גם על בניית לוח הזמנים של Avelo. "יש זמינות בשדות תעופה שבהם לא הייתה [טרום מגיפה]", אומר לוי. "היה קשה להיכנס לבורבנק ולבנות כל לוח זמנים שאנחנו רוצים. זה פשוט היה ממש קשה או לא מעשי בגלל הצורך לעבוד ליד חברות תעופה אחרות".
שדות תעופה קטנים יותר - ונתיבי טיסה שאינם משרתים כיום על ידי חברות תעופה אחרות - הם המפתח למודל העסקי של Avelo ולהעברת חיסכון לטייסים. "נמלי התעופה הקטנים האלה למשל, הם הרבה פחות יקרים לתפעול", אומר לוי. "אבל יש גם כמה יתרונות עקיפים, אם חושבים על זמני המוניות שיש לנו, זה פשוט שונה מהותית." פָּחוֹתזמן על האספלטפירושו לוח זמנים יעיל יותר, שחוסך כסף, וכך גם הכנסת כל מטוס הביתה בכל לילה, לדברי לוי.
בריז גם עוקב אחר טקטיקה דומה, ומפעיל טיסות ללא הפסקה מתוך ערים משניות כמופיטסבורג; טולסה, אוקלהומה; ופובידנס, רוד איילנד. כל המסלולים שלה הם שעתיים או יותר, והם "זולים" על ידי ספקים אחרים, לדברי מייסד ומנכ"ל Breeze דיוויד נילמן. "ל-95 אחוז מדהימים מנתיבי Breeze אין כיום חברת תעופה המשרתת אותם ללא הפסקה", אמר נילמן בהצהרה במאי.
בעקבות המגיפה, יש הרבה מקום לבריז לצמוח באמצעות האסטרטגיה הזו. "ההשפעות של מגיפת COVID-19 על שירות האוויר של המדינה הביאו לשווקים משניים רבים ולערים קטנות יותרראה ירידה משמעותיתבטיסות", אמר נילמן. "יש כל כך הרבה זוגות ערים הזקוקים לשירות ללא הפסקה ברחבי הארץ, יש לנו עוד 100 ערים בבחינה."
דרך נוספת להוזיל עלויות? הצע מוצר פשוט. "להיות הכל לכולם - בעל אמחלקה ראשונהתא נוסעים, וטיסה לכאן, לשם ולכל מקום והמון טיסות, ומועדונים, ונאמנות, וכל הדברים האלה - כל זה עולה הרבה כסף", אומר לוי. לעומת זאת, אבלו מציעה תא לכלכלת. וללא מיילים של נוסע מתמיד.
לבריז, לעומת זאת, יש תוכנית נאמנות בסיסית - הנקראת BreezePoints - והיא מתכננת להציע תא פרימיום בסתיו כאשר היא תתחיל לקבל את הראשון מבין 60 מטוסי האיירבוס A220 החדשים שיש לה בהזמנה. (במהלך הקיץ, חברת התקציב מפעילה 13 מטוסי Embraer חד מחלקה המתאימים לעד 118 נוסעים.)
כמובן שהסיבה העיקרית לכך שחברות תעופה זולות יכולות להציע תעריפים זולים היא משום שהן גובות עמלות נוספות עבור שירותים כמו בחירת מושבים. אבל גם Avelo וגם Breeze מציעים גרסה ידידותית יותר ללקוח של העלאות כאלה. ב-Avelo, הראשוןתיק נבדקמתחיל ב-$10 בלבד - אחד הזולים בתעשייה. הטבות נוספות לרכישה כוללות עלייה בעדיפות למטוס ב-$10, בחירת מושבים החל מ-$5, ואפשרות להביא חיית מחמד ב-$95. השירותים הנלווים של Breeze כוללים $10בחירת מושביםעמלה, ו-$20 עמלת כבודה עבור מזוודות נשלחות ומזוודות נשיאה.
אם Avelo או Breeze לא יטוסו מעיר הבית שלך, עדיין יש דרכים שבהן תוכל להשיג תעריפים זולים לפני הסתיו. סאות'ווסט מציעה כרגעמכירה בזקבתעריפים לכיוון אחד עבור נסיעות מאוגוסט עד דצמבר נמוכים מ-59 דולר לכיוון אחד. ובמחקר שלהם, האנליסטים של Cowen ציינו שחברות זולות אחרות כמו Sun Country, Spirit, Frontier ו-Algiant התרחבו כולם במהלך המגיפה.
בעוד שלחלק מאותם חברות זולות יש מוניטין של שירות עצמות חשופות, לוי אומר שאבלו תבדל את עצמה על ידי התמקדות בצוות "אכפתי ואדיב" ואשר "יטפל בלקוחות". לדברי לוי, חברת התעופה מתכננת "להתחרות בכך שהיא מציעה משהו שונה".
כל המוצרים המופיעים ב-Condé Nast Traveler נבחרים באופן עצמאי על ידי העורכים שלנו. עם זאת, כאשר אתה קונה משהו דרך הקישורים הקמעונאיים שלנו, אנו עשויים להרוויח עמלת שותפים.
