ניתן לאסור על טיסות אולטרה-זרות באירופה אם הצעה הקרובה תאושר על ידי האיחוד האירופי: גורמים בצרפת רוצים לקבוע מינימום מחיר על טיסות ברחבי אירופה כדי לעזורלהפחית את פליטת הפחמןו
שר התחבורה של צרפת, קלמנט ביון, אמר בסוף אוגוסט כי הוא מתכנן להציע איסור על טיסות אולטרה-זולות ברחבי אירופה בניסיון להפחית את ההשפעה של תעופה מסחרית על הסביבה. "כרטיסי טיסה ב -10 יורו, בזמן של מעבר אקולוגי, זה כבר לא אפשרי", אמר ביון, על פי העיתון הצרפתילה פיגארו(ותורגם על ידי גוגל). "זה לא משקף את המחיר של כדור הארץ."
ההצעה טרם הוגשה לבדיקה על ידי מדינות אחרות באיחוד, אך יש לחשוף אותה בימים הקרובים.
עד כה הרעיון נפגש עם ביקורות מעורבות. המבקרים אומרים כי הרעיון כפי שהוא מתואר כיום לא יעשה דבר כדי להרתיע את הפליירים השכיחים ביותר, האחראים לרוב פליטת התעופה באירופה. בצרפת, למשל, מחצית מכל הטיסות נלקחות על ידי שני אחוזים בלבד מהאוכלוסייה, על פי א2021 מחקרמקבוצת פעולות אקלים אפשרית.
"עלינו להתמודד עם פליירים תכופים וזה לא מתמודד איתם", אמר ג'ון וורת ', מייסד רכבות קבוצת הסנגור לרכבת לאירופה,יורונוסו "זה עשוי להפחית את סופי השבוע של העיר הנחמדים עבור אנשים מסוימים, אבל זה לא מתכוון לעצור או להפחית את האליטה המעופפת הרגילה הזו."
יש מבקרים שדוחפים לתוכנית אלטרנטיבית שתעשה זאתמטיילים במסבשיעורים הולכים וגדלים, בהתבסס על כמה טיסות הם לוקחים בשנה. תוכנית כזו הייתהמקודם על ידי פעיליםבבריטניה מספר שנים.
לאחרונה, צרפת דוחפת להגביל את תפוקת הפחמן מתעופה מסחרית. בחודש מאי, המדינה חוקקה רשמית אאיסור על טיסות פנים קצרות לטווח קצרבנתיבים שבהם קווי רכבת קיימים כחלופה. למרות שהחוק הזה היה במטרות נשגבות, במציאותבורדולשדה התעופה של פריז אוורלי. טיסות חיבור לא נכללו באיסור, מה שהוביל כמה פעילים סביבתיים לקרוא לחוק חסר שיניים. מומחים טענו כי יש להקדיש טוב יותר למשאבים לחקור כיצד להשתמש בטכנולוגיה חדשה כמודלק תעופה בר -קיימאאוֹמטוסי חשמלו
לורן דונצ'ל, ממלא מקום מנכ"ל חברת תעופה לוביילינס לאירופה, אמר לורן דונצ'ל, "במקום להמשיך באיסורים טוקניים, ממשלות צריכות לזרוק את המאמצים שלהן לקידום הפתרונות האמיתיים והמשמעותיים האלה," אמר לורן דונצ'ל, ממלא מקום מנכ"ל חברת Lobbiing Group Airlines עבור אירופה.הניו יורק טיימסשל איסור הטיסה הקצר במאי.
לא ברור אם מדינות אחרות באיחוד האירופי יאשרו את הצעד, אך חלקן מכוונות לפליטות נסיעות אוויריות בעצמם. הולנד רק אישרה כובע מתמשך במספר הטיסות שיכולות להמריאשדה התעופה של סכיפהול באמסטרדםו הכובע, שנכנס לתוקף בשנת 2024, יגביל את מספר הטיסות ל 452,500 ההמראות בשנה - כמעט ולא10 אחוז פחותמאשר לפני המגיפה.
